Цены на природный газ в США падают

Взрыв около полудня в среду на заводе по экспорту СПГ Freeport на острове Кинтана на побережье Верхнего Техаса заставил спасателей поторопиться. Объект производит около 2 млрд кубических футов СПГ в сутки. Взрыв произошел, когда экспорт США увеличился, а внутренние складские запасы были небольшими. После объявления цены на бирже Henry Hub упали на 30 центов, примерно до уровня 8,98 MMBtu в среду днем.

 

«Летние» цены на газ в Европе снижаются из-за раннего заполнения хранилищ

Запасы газа в Европе растут быстрыми темпами. В настоящее время они намного превысили десятилетнюю сезонную норму, поскольку регион готовится к возможным перебоям в поставках из России.

Избыток запасов ослабил некоторое повышательное давление на цены и толкает календарные спреды во все более резкое контанго, поскольку трейдеры предсказывают, что места для хранения скоро закончатся.

Ценовая надбавка на поставку в Северо-Западную Европу, а не в Северо-Восточную Азию на середину будущей зимы, на фьючерсном рынке уже исчезла.

6 июня запасы газа в ЕС и Соединенном Королевстве (ЕС-28) увеличились до 556 ТВтч с послезимнего минимума в 291 ТВтч 19 марта. Накопление запасов является самым быстрым за всю историю наблюдений, значительно выше среднего показателя за предыдущие 10 лет.

После того, как в конце января запасы были на 134 ТВтч ниже среднего сезонного показателя за 10 лет, в настоящее время они на 27 ТВт-ч выше него.

Ожидается, что запасы достигнут 959 ТВтч к концу летнего сезона хранения, исходя из сезонных динамик за последнее десятилетие. Цены на поставки в июле 2022 года (и другие летние месяцы) снижались значительно быстрее, чем цены на поставки в январе 2023 года. В результате чего разница летнего и зимнего календаря достигла нового минимума в 14 евро за МВтч. При этом трейдеры ожидают, что места для хранения станут дефицитными и дорогими.

Цены на фьючерсы для Северо-Западной Европы в настоящее время всего на 6 евро выше, чем для Северо-Восточной Азии с поставками в июле 2022 года, по сравнению с 50 евро в марте, а надбавка за январские поставки 2023 года отсутствует. Если следующая зима будет в среднем холодной, а поставки российского газа продолжатся, Европа завершит зиму с огромным избытком газа в хранилищах.

В результате чего ожидается, что цены резко снизятся в конце 2022 года или в первой половине 2023 года, что даст некоторую передышку отдельным лицам и компаниям.

 

Чем вызван рост цен на бензин?

The Economist сообщает, что некоторые современные европейские правительства надеются, что недавнее повышение цен на топливо приведет к изменениям. Западные рынки, в частности, могли бы выиграть от долгосрочной энергетической безопасности, если бы отказались от российских энергоносителей и переключились на альтернативы. Действительно, рост цен на энергоносители уже привел к инвестициям в альтернативные источники энергии, такие как возобновляемые источники энергии и ядерная энергия. Между тем, рост цен на нефть очевиден в текущей инфляционной ситуации. Политики начинают разжигать гнев разъяренных избирателей по мере роста расходов в различных секторах.

Действительно, цены на бензин продолжают расти, несмотря на то что цены на сырую нефть остаются значительно ниже уровней, наблюдавшихся в предыдущее десятилетие. По данным Financial Times, цена на нефть марки Brent на прошлой неделе достигла 123 долларов за баррель, что намного ниже рекордного уровня 2008 года в 147,50 долларов. Рекордно высокие цены на дизельное топливо и бензин в первую очередь связаны с ростом премий за переработку. Они увеличились в основном из-за ограниченных мощностей по переработке во время сезона технического обслуживания.

Похоже, что надбавки снизятся, как только нефтеперерабатывающие заводы возобновят производство, хотя это совсем не точно. Например, из-за широкомасштабных блокировок в этом году потребление в Китае резко сократилось. Многие аналитики считают, что ценовой риск смещен в сторону повышения. Прямо сейчас повышенный спрос со стороны Китая и начало автомобильного сезона компенсируются только медленным восстановлением дополнительных перерабатывающих мощностей. Сохранение высоких цен в конечном итоге приведет к разрушению спроса. Однако в настоящее время все просто платят больше, но свои автомобильные привычки не меняют.