ЕС и ОПЕК назвали СПГ важнейшим морским топливом

Споры вокруг экологических характеристик сжиженного природного газа как морского топлива и его долгосрочных перспектив продолжаются. Комиссары Европейского союза публично заявили, что СПГ – это важнейший ресурс с точки зрения достижения целей Европы по декарбонизации со стороны судоходной индустрии. Другие члены Европейского парламента, напротив, выступают за исключение ископаемого топлива из числа допустимых источников энергии.

СПГ – важнейший источник энергии для морской отрасли, поскольку он осуществляет переход от традиционных видов топлива к новым источникам с низким или нулевым уровнем углерода. По словам комиссара Хоакима Нуньеса де Альмейды, полностью отказаться от традиционных источников топлива невозможно из-за проблем с поставками и новых технологий.

«Мы должны осознавать ограничения, с которыми сталкивается отрасль в настоящее время, – сказал он. – Правда заключается в том, что возобновляемые источники энергии, водород и декарбонизированная энергия все еще в дефиците в Европе. Отсутствие современного биотоплива и новых источников энергии все еще препятствует использованию сегодняшних ресурсов».

По словам организатора конференции EURACTIV: «Мы движемся по извилистой дороге, поэтому нам необходимо иметь некоторое представление об отрасли, которая сталкивается с ростом цен на углерод».

Европейские законодатели и защитники окружающей среды

Другие европейские политики и защитники окружающей среды пытались исключить СПГ из законодательства о морском топливе ЕС. Они считают, что это помешает развитию различных источников энергии, таких как электрические аккумуляторы, водород и аммиак.

Другие отрасли уже высказались по поводу морского газового топлива. Многие операторы судов сейчас принимают декарбонизацию в качестве краткосрочного плана решения проблемы, как и ЕС. В своем недавно опубликованном документе World Oil Outlook до 2045 года группа ОПЕК прогнозирует, что спрос на традиционное морское топливо достигнет стабильного уровня в течение десятилетия.

Однако нефтедобывающие компании в своих исследованиях признают наличие экологических противоречий вокруг СПГ и недоброжелателей, которые утверждают, что утечка метана при нынешнем использовании СПГ значительно перевешивает выгоды от снижения выбросов углерода. Наконец, будущее СПГ в морских бункеровщиках остается под вопросом, некоторые скептически относятся к его долгосрочной устойчивости в свете целей по сокращению выбросов CO2. В результате этих опасений некоторые заказы на суда, работающие на СПГ, были отменены.

Промышленные группы, такие как SEA-LNG, быстро отреагировали на действия Всемирного банка, заявив, что агентство было невежественным и ошибалось в своих рекомендациях по СПГ. Они отметили технологические достижения и, как и директор ЕС, подчеркнули жизненно важную роль СПГ в скором переходе морской отрасли от традиционных видов топлива.