Динамика цен на нефть: Brent и WTI взлетели: $82,93 и $77,98
- Цены на нефть выросли, так как ОПЕК сохранила прогноз роста спроса на 2024 и 2025 годы.
- Снижение запасов топлива в США: Более 7 млн баррелей бензина
- Глобальные перебои в судоходстве и обход Суэцкого канала повышают цены на сырую нефть и меняют маршруты поставок в Европу.
В среду на нефтяных рынках произошел значительный рост. Фьючерсы на нефть марки Brent поднялись до $82,93 за баррель, а нефть марки West Texas Intermediate (WTI) достигла $77,98. Этот рост сменил предыдущие потери и получил поддержку со стороны ОПЕК, подтвердившей прогнозы высокого спроса на нефть: увеличение спроса на 2,25 миллиона баррелей в сутки в 2024 году и на 1,85 миллиона баррелей в сутки в 2025 году. Расширение обратной тенденции во фьючерсах на нефть Brent, указывающее на более высокий спрос на немедленную поставку по сравнению с будущими поставками, еще больше подчеркнуло признаки укрепления спроса. Аналитики ING отметили эту тенденцию, указав на заметное увеличение спреда между апрельскими и майскими фьючерсами. Это свидетельствует об ужесточении рыночных условий.
В США запасы топлива падают: 7 млн баррелей бензина, 4 млн дистиллятов
Запасы топлива в США значительно сократились, в основном из-за остановки нефтеперерабатывающего завода Whiting компании BP Plc. Запасы бензина упали более чем на 7 млн баррелей, а запасы дистиллятов — на 4 млн баррелей, что превзошло ожидания аналитиков. В то же время запасы сырой нефти в США неожиданно выросли, что свидетельствует о сложной динамике поставок на фоне перебоев в работе НПЗ и проблем с логистикой.
Навигация по цепочкам поставок: Европа приспосабливается к Суэцкому обходу
На нефтяной рынок также влияют геополитические и логистические проблемы, особенно в районе Красного моря и Суэцкого канала. Это приводит к изменению маршрутов глобальных перевозок. Из-за перебоев в работе рынка и роста цен на дизельное топливо Европа меняет свою зависимость от ближневосточных и азиатских поставок. Континент все чаще обращается к американской и западноафриканской нефти, выбирая более длинный путь через мыс Доброй Надежды вместо традиционного маршрута через Суэцкий канал. Этот стратегический сдвиг не только повышает стоимость транспортировки, но и усиливает обратную реакцию на фьючерсы Brent Crude.
