Battery Day от Tesla: настольные батареи, катодная установка

С тех пор, как Battery Day от Tesla стал известен широкой публике, компания часто лидирует в технологических новостях по мере приближения этого события.

И Илон Маск и начальник отдела силовых агрегатов и инженерии Дрю Баглино довольны.

Технологическая компания объявляет о планах по достижению своей цели своего собственного производства. Tesla будет производить свои аккумуляторы, чтобы производить бесконтактные устройства почти по той же цене, что и автомобили с бензиновым двигателем.

Согласно исследованию, вкладки на батареях увеличивают стоимость и снижают эффективность передачи энергии. Батареи повысят надежность автомобилей Tesla. Современный технологический метод позволит увеличить дальность действия до 16% от текущих показателей и мощность до шести раз.

В отчетах выяснилось, что компания давно думала о принятии инициативы. В июне Маск сказал, что вкладки на батареях увеличивают стоимость и создают производственные проблемы во время производства.

В настоящее время Tesla Motors по-прежнему закупает аккумуляторы у Panasonic и LG. Во время первых спекуляций о продвижении компании к самостоятельному производству японская технологическая компания быстро опровергла «слухи».

Там говорится, что их партнерство с фирмой, принадлежащей Маску, как обычно, проходит хорошо.

Напомним, что в 2018 году партнеры столкнулись с блокадой из-за задержки производства аккумуляторов. Это привело к замедлению производства единиц Model S и Model Y.

Из-за часто встречающихся ограничений лидер отрасли решил активизировать свою деятельность, производя собственные батареи. Это станет заменой сторонним подразделениям, чтобы предотвратить беспрецедентные сбои и более высокие накладные расходы.

Популистский призыв Tesla

Генеральный директор также заявил, что Tesla будет стремиться создать более бюджетный автомобиль с ценовым порогом в 25 000 долларов.

Это «популистский» призыв компании, поскольку она считает, что позиционирует себя в «доступной» ценовой категории для удовлетворения потребностей большей части населения.

Еще одна хорошая новость, объявленная в Battery Day, — это открытие нового катодного завода, который будет использоваться для производства батарей для рынка Северной Америки.

Tesla подчеркивает свое желание сократить затраты на цепочку поставок и сделать катоды на 76% дешевле и безотходными.

Этот шаг упростит общий производственный процесс, поскольку компании не нужно полагаться на разных участников цепочки поставок при производстве деталей, что снизит затраты.

Дата открытия завода не разглашается.

Что касается концепции нулевых отходов, современная технологическая компания также стремится отказаться от кобальтовых катодов. Металл увеличивает стоимость установки, а также создает проблемы с условиями добычи кобальта из-за обвинений в нарушениях прав человека.

В долгосрочной перспективе технологический гигант планирует производить до 20 млн автомобилей ежегодно.

Это вдвое больше, чем у Volkswagen AG, проданного годом ранее, который считается самой продаваемой автомобильной компанией в мире в 2019 году.

Если все пойдет по плану, это может потенциально сделать производителя электромобилей крупнейшим автопроизводителем в мире.

Основываясь на текущих изменениях, Tesla прогнозирует, что в ближайшие три года она сможет достичь целей по снижению затрат.