Los empleados estadounidenses amenazan con subir los sueldos a los fabricantes coreanos de baterías
Los trabajadores de Ultium Cells LLC, empresa conjunta de General Motors Co. y LG Energy Solution Ltd., abogan por un aumento salarial sustancial en Corea. Otros trabajadores sindicados se unirán a ellos en su batalla contra las empresas coreanas que establecen instalaciones multimillonarias en todo el país. Los medios de comunicación estadounidenses han informado de que este mes el personal sindicado de Ultium Cells entablará sus primeras conversaciones oficiales con el equipo directivo. Además, informes recientes sugieren que el sindicato espera un aumento de los salarios actuales de 15,50 o 16,50 dólares por hora, según el puesto, a 32 dólares por hora.
Según el sindicato, eso equipararía su salario al salario medio por hora de 32 dólares que suelen ganar los empleados en el montaje tradicional de automóviles. El sindicato United Auto Workers (UAW), uno de los mayores sindicatos industriales de Estados Unidos, es miembro, al igual que la organización sindical Ultium Cells. La UAW pretende organizar sindicatos en la segunda y tercera plantas de Ultium Cells. También representa a los trabajadores del sector automovilístico de Ford Motor Company, General Motors y Stellantis N.V., que son los fabricantes de automóviles en los que los fabricantes coreanos de baterías han creado empresas conjuntas o quieren hacerlo para construir baterías para vehículos eléctricos en Estados Unidos. Uno de los tres principales fabricantes coreanos de baterías para vehículos eléctricos, SK on, y Ford tienen una empresa conjunta llamada BlueOval SK.
En octubre, la empresa empezó a construir la primera y la segunda fábricas de baterías para vehículos eléctricos en Kentucky. Pronto empezará a construir también una instalación en Tennessee. En Indiana se construirá una fábrica de baterías para vehículos eléctricos gracias a una asociación entre Samsung SDI y Stellantis. Para construir una instalación en Norteamérica, el gigante automovilístico también se asoció con LG Energy Solution, el mayor productor de baterías para VE de Corea.
Los expertos del sector predicen que los empleados de estas empresas conjuntas de baterías para vehículos eléctricos también formarán sindicatos para la negociación colectiva, sobre todo salarial. Según Cho Hyun-ryeol, analista de Samsung Securities, la remuneración de los trabajadores de las fábricas está aumentando rápidamente en EE.UU. debido a la escasez de mano de obra. Las empresas coreanas que establezcan empresas conjuntas en EE.UU. deben tratar de aumentar la automatización para reducir los costes operativos, aconsejó Cho.
Siete de cada diez coreanos ven con buenos ojos la entrada de su país en el G5
Según una encuesta publicada el domingo, siete de cada diez surcoreanos creen que su país podría entrar en el club de las naciones del Grupo de los Cinco (G5) en los próximos diez años. La encuestadora Mono Research, a petición del Maeil Business Journal, realizó un estudio entre 1.000 surcoreanos sobre su opinión acerca del ingreso de Corea en el G5, y el 50,7 por ciento de los encuestados se mostró «extremadamente optimista». Más del 20 por ciento de los encuestados indicaron que eran «bastante esperanzados», lo que indica que siete de cada diez personas tenían una opinión favorable sobre la incorporación de Corea al G5. Aproximadamente nueve de cada diez encuestados pronosticaron que Corea ganaría prominencia internacional en diez años. Según otro análisis del Maeil Business Newspaper y el Instituto de Investigación Económica de Corea (KERI), si Corea pudiera elevar el crecimiento de la productividad total de los factores (PTF) al nivel de Taiwán (3,6%) en los próximos diez años, frente al actual 1% anual, podría superar el producto interior bruto (PIB) de Francia en 2035 y el de Japón en 2039. A medida que Corea alcance la media del G5 en inversión extranjera directa y personas económicamente comprometidas, la probabilidad podría aumentar aún más.
