Volvo и Geely объединяются для работы над двигателями

Volvo Cars объявила, что объединит свои активы по разработке и производству двигателей с Geely. Фирмы будут создавать подразделение для поставок собственных брендов Lotus, LEVC, Lynk и Proton.

Кроме того, у них также появятся потенциальные конкуренты с двигателями внутреннего сгорания следующего поколения и гибридными двигателями.

Союз является последним примером альянса в секторе производства двигателей. И это после того как ужесточения правил выбросов повышают затраты на разработку в то время, когда разработка электромобилей требует ставить под вопрос долгосрочный спрос на потребителей газа.

Между тем, конкурирующая компания Volkswagen уже предупредила своих внутренних поставщиков о создании конструкций, объединяющих активы двигателя внутреннего сгорания.

Кроме того, они находятся в процессе наращивания массового производства электромобилей.

С другой стороны, Volvo в настоящее время производит 600 000 двигателей внутреннего сгорания. Это число увеличивается примерно до 2 миллионов в сочетании с активами Geely.

Что сказал генеральный директор Volvo??

В своем сообщении исполнительный директор Volvo Хакан Самуэльссон заявил, что союз позволит сэкономить на компонентах и затратах на разработку.

Gothenburg, шведскому бренду, также будет позволено более четко сосредоточить свои ресурсы на формировании и разработке ряда полностью электрифицированных автомобилей премиум-класса.

В телефонном интервью Самуэльссон сказал: «Как правило, двигателей внутреннего сгорания, скорее всего, не станет больше».

Он также добавил: «Жизненно важно объединяться и стремиться к сотрудничеству. Это еще один шаг, который приведет нашу компанию к электрокарам».

Volvo полностью отказывается от дизельных двигателей, чтобы сосредоточиться на гибридных и электрических трансмиссиях. Это потребует дополнительных инвестиций в технологии впрыска топлива, турбонаддува и восстановления тормозов.

Самуэльссон также отметил, что, объединяя свои операции с операциями китайских партнеров, Geely поможет добиться экономии средств.

«На уровне компонентов я вижу значительную экономию средств. Наиболее важной является точка разработки. У инженеров будут ресурсы, чтобы сделать следующий шаг в разработке первоклассных гибридных двигателей», — сказал Самуэльссон.

История Geely в автомобильной промышленности

Компания Geely в августе сообщила о падении чистой прибыли на 40%. Фирма упомянула о резком замедлении спроса на автомобили.

Тем временем Volvo реорганизовала свои глобальные производственные планы, чтобы уменьшить влияние тарифов.

В 2010 году Geely приобрела Volvo Cars у Ford Motor Co, что позволило шведскому бренду работать на расстоянии вытянутой руки.

Но в последние годы это нарушило сотрудничество между двумя марками автопроизводителей.

Volvo уже поставляет двигатели для некоторых автомобилей марки Geely. Фирма делится технологиями через бренд Geely’s Lynk.

Эти два бизнеса разделяют и развивают общие автомобильные платформы.

Между тем мировые тарифы выросли в результате торговой войны между Китаем и США.

Кроме того, увеличение инвестиционных поставок для электрических и автономных транспортных средств вынуждает автопроизводителей искать новые способы сокращения и распределения затрат.

В 2018 году Volvo отложила планы по листингу акций шведского автопроизводителя. Фирма также обвинила в этом продолжающуюся торговую напряженность.

Строгие требования к выбросам как в Европе, так и в Китае также укрепляют совместную работу Volvo и Geely.

Самуэльссон заявил: «Требования к выбросам ужесточаются. Китай очень быстро развивается. Дни, когда в Китае были устаревшие технологии, прошли».

Что дальше?

Новый бизнес двигателей внутреннего сгорания объединит 3000 сотрудников Volvo Cars и 5000 сотрудников Geely.

Volvo также сообщила, что она также включает функции исследования, разработки, закупок, производства, ИТ и финансов.

Более того, Volvo указала, что создание автономного бизнеса не приведет к потере рабочих мест.

Новый автономный поставщик, возможно, также будет обучать внешних конкурентов. Это те, кто борется за соблюдение более строгих правил.

«Это может быть интересной альтернативой сторонним клиентам», — сказал Самуэльссон.