Падение цен на нефть
Цены на нефть упали, торгуясь вблизи двухмесячных минимумов в понедельник. Это произошло после потери около 1 доллара за баррель, поскольку проблемы с поставками ослабли. Однако опасения по поводу спроса на топливо со стороны Китая и укрепление доллара США сдерживают рост цен.
Январские фьючерсы на нефть марки Brent подешевели на 74 цента, или 0,8%, до 86,88 доллара за баррель.
Декабрьские фьючерсы на WTI торговались по $79,40 за баррель, снизившись на 68 центов, или 0,9%, до истечения срока действия контракта в понедельник. На прошлой неделе более активный январский контракт подешевел на 59 центов (0,701%) до 79,521 доллара за баррель.
Brent и WTI, два ориентира, закрылись в пятницу на самом низком уровне с 27 сентября, продолжая свой недавний нисходящий тренд. На прошлой неделе, когда проблемы с поставками ослабли, цены на нефть марки Brent резко упали, а цена на нефть марки WTI выросла.
По мере того, как нефтеперерабатывающие заводы формируют мнение о том, что антимонопольное эмбарго ЕС на российскую нефть ударит по Исла 5 декабря, нефть в Европе. Это оказало давление на физические рынки нефти в Европе, США и Африке.
США и Европа продолжают конкурировать друг с другом на рынках дизельного топлива. Несмотря на то, что экспорт дизельного топлива из Китая почти удвоился по сравнению с прошлым годом, в октябре он составил всего 1,06 млн тонн, что значительно ниже сентябрьских 1,730 млн тонн.
Карантинные меры против COVID по-прежнему сдерживают Китай
Доллар укрепился на фоне ожиданий дальнейшего повышения процентных ставок в других странах. Этот шаг увеличивает стоимость товаров, номинированных в долларах, для инвесторов.
Цены на нефть, ключевой двигатель финансовых рынков Персидского залива, упали примерно на 1 доллар за баррель до почти двухмесячного минимума. Ослабление продаж и продаж топлива в Китае и подразумеваемая процентная доля выручки от цен.
Число новых случаев COVID в Китае остается близким к апрельскому пику, поскольку страна борется со вспышками по всей стране и в крупных городах. Этот факт побудил чиновников рекомендовать жителям оставаться дома.
Европа спешит пополнить запасы российским топливом
Европейские трейдеры спешат пополнить запасы российского дизельного топлива до того, как в феврале вступит в силу запрет ЕС. Альтернативных источников пока немного.
Ввоз российских нефтепродуктов, от которых сильно зависит ЕС, будет запрещен до 5 февраля. Это произошло после того, как в декабре было введено эмбарго на российскую нефть.
По словам Памелы Мангер, старшего рыночного аналитика исследовательской компании Vortexa, загрузка российского дизельного топлива на складе Амстердам-Роттердам-Антверпен (ARA) увеличилась на 126% в период с 1 по 12 ноября.
Без альтернатив по разумной цене на российское дизельное топливо приходилось 44% всего топлива, импортируемого в Европу в ноябре, по сравнению с 39% в октябре. Хотя Европа меньше зависит от российского топлива, чем до вторжения Москвы в Украину в феврале, Россия по-прежнему остается основным поставщиком дизельного топлива на континент. Из-за разворота фьючерсов на Ice российская нефть, поступающая в резервуары ARA, скорее всего, будет быстро израсходована или продана.
Некоторые участники рынка считают, что решение ICE не окажет большого влияния, поскольку в запасах ARA не хватает как российской, так и нероссийской нефти, а объемы поставок падают.
