Пилотный блокчейн проект Tesla завершен для ускорения процесса импорта

Американский производитель электромобилей Tesla протестировал приложение блокчейн, чтобы значительно упростить процесс импорта товаров в Китай. Компания работает с Shanghai Port Group в рамках этого проекта.
Во вторник, согласно объявлению, логистический блокчейн провайдер CargoSmart представил Tesla. Шанхайский международный порт (SIPG) — единственный оператор порта — и китайский оператор грузовых судов COSCO протестировали приложение блокчейн. Они разработали приложение, чтобы предположительно сократить время выпуска груза, чтобы упростить для логистической команды Tesla возможность владения товарами после выгрузки.
В дополнение к этому, пилотный проект, который они провели в декабре прошлого года, использовал блокчейн для обмена данными о доставке. Кроме того, он был использован для документации между заинтересованными сторонами, включая Tesla. Благодаря этому доступ к общему источнику данных упростил весь процесс. Кроме того, это позволило калифорнийскому автомобилестроителю ускорить процедуры получения грузов на надежной и безопасной платформе.
Глава отдела логистики COSCO Ву Ю заявил, что пилотный блокчейн проект продемонстрировал значительный прирост эффективности не только в процессе выпуска грузов, но и в планировании цепочки поставок в нисходящем направлении. И они сделали это, представив единый источник правды, что касается документации для всех вовлеченных сторон.

Выдача груза

Кроме того, выдача груза относится к тому моменту, когда оператор доставки передает товары в конце пути. Клиенты должны иметь оригинал чека или накладной (OB/L) — аналогично квитанции — которые операторы используют для удостоверения личности и выдачи груза. Кроме того, они используют этот метод для предотвращения путаницы и краж.
Зачастую без проблем с блокчейном процесс выдачи груза может прекратиться, если потеряны OB/L или накладная. Без нх операторы не будут сдавать товар. В результате это вызывает задержки во всей цепочке поставок. Что может привести к огромным штрафам со стороны портов для любых судов, находящихся в период ожидания в доке.
После успешного пилотного проекта CargoSmart объяснил, что будет работать для тестирования блокчейн приложения в других азиатских портах, таких как Циндао (Китай), и Лаем Чабанг (Таиланд). В дальнейшем компания планирует создать консорциум, принадлежащий операторам судоходства, который будет управлять распределенной системой учета.
В объявлении немного информации о типе блокчейна, используемого в пилотном проекте. Они также не упомянули, какие товары Tesla импортируются в Китай. У Tesla есть несколько заводов в стране, в том числе один в Шанхае, которые используются для производства аккумуляторов и сборки автомобилей.
Согласно сообщению газеты Los Angeles Times, китайские чиновники быстро начали поставлять материалы, необходимые фирме для быстрого восстановления после вспышки коронавируса в начале этого года.
Tesla незаметно перенесла свое внимание и энергию в Китай и может выпустить новый дальнобойный автомобиль. Он будет представлен специально для китайского рынка уже на этой неделе.
На данный момент все еще неясно, планирует ли Tesla использовать технологию блокчейна для импорта своих товаров в Китай или другие страны.