«Зеленые» технологии угрожают портовым рабочим Калифорнии

Портовый терминал в Лонг-Бич, Калифорния, получил грант в размере $30 млн от администрации президента США Джо Байдена, что является важным шагом на пути к достижению нулевого уровня выбросов и внедрению зеленых технологий. Грант направлен на электрификацию тракторов, используемых в работе терминала, что сделает его первым в мире объектом с нулевым уровнем выбросов. Однако управлять новым оборудованием должны водители-люди, что позволит сохранить рабочие места на фоне растущей автоматизации.

Путь к безэмиссионным операциям

Контейнерный терминал в Лонг-Бич станет самым автоматизированным портовым терминалом в Америке. Он будет располагать более чем 100 автоматизированными транспортными средствами и 70 кранами для штабелирования контейнеров без водителя. К 2030 году терминал планирует полностью избавиться от выбросов. Транспортный сектор, являющийся крупнейшим поставщиком парниковых газов в США, способствующих изменению климата, остро нуждается в подобных преобразованиях.

Профсоюзы выступают за сохранение рабочих мест

Профсоюзные лидеры выражают обеспокоенность по поводу возможной потери рабочих мест в связи с растущей автоматизацией. Однако они нашли союзника в Белом доме. Администрация Байдена подчеркивает важность приоритета рабочих мест при внедрении «зеленых» технологий. Грант в размере $30 млн – это лишь малая часть программы модернизации терминала стоимостью $2,5 млрд. Профсоюзы надеются, что такие инвестиции подчеркнут важность сохранения рабочих мест в этот период энергетического перехода.

Поддержка со стороны Департамента транспортных профессий AFL-CIO, представляющего железнодорожников и работников авиакомпаний, еще больше подчеркивает внимание к аспектам рабочей силы в условиях технологических изменений. Президент департамента, Грег Риган, считает, что в последние годы пришло большее признание необходимости учитывать благополучие рабочей силы во время этих переходных процессов. Профсоюзы также выражают обеспокоенность по поводу возможных изменений в политическом руководстве и их влияния на политику, благоприятную для работников.

Финансирование и требования к гарантиям занятости

Грант в размере $30 млн на электротягачи для терминала Лонг-Бич является частью Программы развития портовой инфраструктуры на 2022 год в размере $684 млн. Программа финансирует проекты, направленные на повышение эффективности грузоперевозок и снижение выбросов. Важно, что эти усилия не должны приводить к чистой потере рабочих мест или снижению их качества.

Сочетание электроэнергии и автоматизации

Реконструкция терминала Лонг-Бич после его покупки подразделением по управлению активами австралийской компании Macquarie Group Ltd. опиралась как на электроэнергию, так и на автоматизированное оборудование. Такой комплексный подход позволил добиться значительных улучшений.

Новое предприятие обрабатывает в три раза больше грузов, чем раньше, при этом выбросы вредных веществ сократились на 90%. Более того, теперь водители грузовиков тратят меньше времени на сбор груза, что повышает эффективность работы и сокращает время простоя дизельных автомобилей.

Влияние на рабочие места

Хотя терминал внедрил автоматизированные системы, он одновременно сохранил участие членов профсоюза в важнейших аспектах деятельности. Профсоюзные работники по-прежнему охраняют контейнеры на судах. Они также будут управлять судовыми и железнодорожными кранами и переправлять контейнеры на поезда и с поездов. Хотя произошло некоторое сокращение типичных рабочих мест для грузчиков, терминал обязался создать новые рабочие места в рамках реконцепции.

Баланс между автоматизацией и производительностью

Исследования, проведенные Международным транспортным форумом (ITF) и консалтинговой компанией McKinsey & Co, пролили свет на влияние автоматизации на производительность. Отчет ITF за 2021 год показывает, что только 4% мощностей контейнерных терминалов в мире приходится на частично автоматизированные объекты. В отчете также показано, что стационарные автоматизированные системы могут быть не столь продуктивными, как операции, основанные на использовании рабочей силы. Это связано с ограничениями в адаптации к колебаниям грузов и более высокой стоимостью оборудования.

Изучение цифр рабочих мест

В отчетах, подготовленных по заказу различных организаций, приводится различная статистика по количеству рабочих мест в терминале Лонг-Бич. В отчете, подготовленном Международным профсоюзом моряков и складских работников (ILWU), говорится, что в 2020 и 2021 годах в связи с автоматизацией на терминале будет на 392 рабочих места меньше. Напротив, в докладе, подготовленном по заказу группы работодателей Pacific Maritime Association, утверждается, что количество оплачиваемых часов на автоматизированном терминале в Лонг-Бич и еще одном в Лос-Анджелесе выросло на 31,5% с 2015 по 2021 год, превысив показатели неавтоматизированных терминалов.

Движение к экологичному будущему

Поскольку портовый терминал Лонг-Бич внедряет «зеленые» технологии, электрификация тракторов и стремление сохранить рабочие места являются позитивным шагом вперед. Баланс между автоматизацией и сохранением рабочих мест имеет решающее значение в этот период энергетического перехода. Благодаря продолжающимся переговорам по трудовым вопросам и растущей поддержке со стороны администрации Байдена, профсоюзы и рабочие надеются на будущее, которое сочетает в себе экологическую устойчивость и справедливые возможности трудоустройства.