Стратегический шаг Tesla по выходу на индийский рынок
- Tesla Inc рассматривает возможность выхода на индийский рынок, рассчитывая на снижение импортных пошлин на электромобили.
- Правительство Индии предлагает политику, дающую Tesla более низкую ставку импортной пошлины в размере 15% для электромобилей стоимостью более 3 миллионов индийских рупий.
- Этот шаг направлен на стимулирование местного производства и занятости на фоне опасений индийских автопроизводителей по поводу конкурентной справедливости.
В текущих рыночных условиях Tesla Inc. готовится выйти на индийский рынок. Сообщается, что правительство завершает разработку политики, согласно которой Tesla получит сниженные импортные пошлины на электромобили стоимостью более 3 миллионов индийских рупий. Этот шаг означает потенциальные изменения в сфере электромобилей (ЭМ) Индии. Следовательно, такая уступка, которая может продлиться 2-3 года, означает отход от первоначальных требований банковских гарантий для предлагаемых инвестиций Tesla в $2 миллиарда в индийский завод по производству электромобилей.
Закон о балансировании: Поощрение местного производства и честная конкуренция
Структура импортных пошлин в Индии имеет свои особенности. В частности это 100% пошлина на автомобили стоимостью более $40 000 и 60% на автомобили стоимостью ниже этого порога. Интерес Tesla к индийскому рынку зависит от благоприятной ставки импортной пошлины в размере 15% в первые годы запуска ее локального производства. Такая стратегия направлена на повышение занятости и снижение цен на электромобили за счет внутреннего производства. Она предполагает временное снижение пошлин вместо банковских гарантий. Однако эта снисходительность к Tesla вызвала осторожную реакцию со стороны индийских автопроизводителей. Они обеспокоены конкурентным преимуществом, которое это может дать Тесле, которая еще не приняла окончательного инвестиционного плана в Индии.
Призыв индийской автомобильной промышленности к равноправному обращению
Потенциальная корректировка политики Tesla привлекла внимание лидеров индийской отрасли. В результате такие личности, как например Аниш Шах, генеральный директор Mahindra & Mahindra, заявили о необходимости равного обращения. Выступая на форуме в Давосе, Шах подчеркнул важность того, чтобы иностранные производители электромобилей инвестировали в местное производство. Эти усилия направлены на то, чтобы Индия не стала исключительно импортером. Соответственно, такое мнение отражает стремление создать конкурентоспособный и самодостаточный рынок электромобилей в Индии.
Поскольку Tesla пока присматривается к индийскому рынку, задача заключается в том, чтобы сбалансировать стимулы для мировых гигантов с обеспечением равных условий для отечественных компаний. Следовательно, текущий сценарий обещает изменить будущее автомобильной промышленности в Индии, и создать основу для развития сферы электромибилей.
