Продажи Nissan в Китае падают, а у остальных растут

Похоже, что Nissan столкнулся с еще одним неприятным препятствием: продажи на одном из ключевых рынков падают, в то время как у других японских автопроизводителей наблюдается рост.

В опубликованном ранее на этой неделе заявлении производитель автомобилей заявил, что в этом году планирует дальнейшее расширение своего китайского рынка.

Но текущая статистика показывает, что это может оказаться не так просто, как ожидалось.

Продажи Nissan Motor в Китае упали на 2,4% по сравнению с тем же периодом прошлого года.

Это произошло в то время, когда его конкуренты показали высокую доходность в годовом исчислении.

За август Nissan продал в Китае 126 592 единицы, что на 4,7% больше, чем в июле.

Хотя это все еще меньше 164 400 единиц от Toyota, из которых 20 700 были проданы ее лидером премиум-класса Lexus. Лидер отрасли из Айти может похвастаться 27,2% -ным скачком по сравнению с прошлым годом.

Аналогичным образом, Honda продала 148 636 автомобилей, что привело к рекордной прибыли на 19,7%.

Как будто подливая масла в огонь, спад усугубляет усилия фирмы по возмещению ущерба от ее бывшего генерального директора Карлоса Гона с его амбициозным стремлением к расширению.

Проблема Nissan Motor

Согласно опросам, у модели Nissan Qashqai самое большое количеств поломок среди автомобилей младше трех лет. Около 21% владельцев жалуются на проблемы с аккумулятором.

Сообщается, что его модель Pulsar страдает от такой же головной боли с батареями. Точно так же у Juke есть проблема с системой топливных компонентов.

Сегодня японский автопроизводитель продвигается в сторону инноваций для улучшения выпуска продукции в будущем.

Он будет использоваться методы, которые помогут ускорить производство армированной углеродным волокном пластмассы, также известной как углепластик.

Углепластик — легкий, но прочный материал, используемый в каждом автомобиле для обеспечения безопасности и экономии топлива.

Новый механизм может сократить вдвое необходимое для разработки компонентов время, и еще на 80% сэкономить время цикла для формования по сравнению с традиционным методом.

Новую линейку автомобилей в следующем году ждет светлое будущее, поскольку компания постоянно инвестирует в улучшение продукции.