Дилемма с топливом в Европе: Перебои на Красном море
В настоящее время Европа сталкивается со значительным ростом цен на дизельное топливо. Это является прямым следствием сбоев в работе судоходного маршрута через Красное море. Данная ситуация заставила многие танкеры избегать маршрута Красное море/Суэцкий канал. В результате, стоимость поставок дизельного топлива из Азии в Европу резко возросла.
Повышенные ставки фрахта и страхования заставляют суда идти по более длинным и дорогим маршрутам вокруг африканского мыса Доброй Надежды, что является основной причиной роста. Эти перебои оказывают ощутимое влияние. Премия на дизельные грузы в торговом центре Амстердам-Роттердам-Антверпен (ARA) достигла семинедельного максимума в $29,29 за баррель по отношению к североморской нефти.
Реакция портфельных менеджеров
В свете этих проблем хедж-фонды и портфельные управляющие заметно изменили динамику рынка. За последнюю отчетную неделю, завершившуюся 23 января, чистая длинная позиция по фьючерсам на газойль на ICE увеличилась почти в два раза. Оле Хансен, глава отдела товарной стратегии Saxo Bank, интерпретирует этот всплеск бычьих ставок как признак того, что портфельные менеджеры ожидают сокращения предложения дизельного топлива в Европе. Такое изменение настроений на рынке подчеркивает крайнюю необходимость стратегического планирования для эффективной навигации по изменяющимся рыночным условиям.
Изменение динамики и влияние на экономику
По мере сокращения объемов дизельного топлива из Азии через Суэцкий канал Европа обращается к импорту дизельного топлива из США. Однако эта альтернатива не лишена трудностей. Ожидается, что предстоящие ремонтные работы на нескольких американских нефтеперерабатывающих заводах приведут к сокращению объема дизельного топлива, доступного для экспорта в Европу.
Такое двойное давление на цепочку поставок приведет к росту фьючерсных и розничных цен на дизельное топливо. Это станет дополнительным экономическим бременем для европейских стран, недавно переживших рецессию. При решении этих сложных проблем заинтересованным сторонам необходимо принять упреждающий подход, чтобы смягчить потенциальные экономические последствия.
