Китайские авто Tesla Model 3 растут в цене
Производитель электрокаров Tesla отмечает рост Model 3 после того, как власти сократили субсидии, связанные с приобретением электромобилей. Вчера после сокращения субсидий на 10%, правительством Китая, электрокары крупнейшего производителя выросли в цене.
Согласно сообщениям, у технологической компании будет еще три месяца перед полной отменой субсидий.
Обе Model 3 будут переценены сразу после отмены субсидии.
Стартовая цена китайского седана Standard Range Model3 в настоящее время составляет 303550 юаней (42 900 долларов США). Предыдущая цена данной модели составляла около 299 050 юаней.
Между тем, согласно сообщениям, седаны Long-Range Model 3 будут стоить около 344050 юаней. Упомянутая модель планируется к выпуску в июне этого года, и первоначальная цена составляла 339 050 юаней.
В новостях о технологиях говорится, что у Tesla резко возросли регистрации в Китае, поскольку ограничения на материковой части страны ослабли. Источники сообщают, что количество зарегистрированных автомобилей подскочило с 2314 в феврале до 12709 в марте.
Субсидии будут применяться только к ценам на легковые автомобили, стоимость которых после переходного периода составит менее 300 000 юаней. Сообщается, что правительство Китая сократит субсидии на 20% в 2021 году и на 30% в 2022 году.
Из-за неумолимого вируса общий объем продаж автомобилей в материковом Китае упал на 42% в первом квартале года. Но эксперты полагают, что он немедленно восстановится, поскольку Пекин обещает принять дополнительные меры по увеличению продаж.
Революционная батарея на 1 миллион миль
Современные технологии меняются быстрее, чем когда-либо, и Tesla показывает, что они находятся на пике вершины. Ранее компания представила потрясающую аккумуляторную батарею на 1 миллион миль, что привело к резкому росту ее акций.
В настоящее время компания-производитель электрокаров запатентовала «монокристаллические» электроды NCA в своей заявке «Метод синтеза никель-кобальт-алюминиевых электродов».
В прошлом компания показала более 4000 циклов в элементах батареи, изготовленной с использованием нового катода. Источники сообщают, что новые электроды позволят Tesla достичь лучшей плотности энергии, чем батареи NMC.
Инженеры компании по аккумуляторам, Хонян Ли и Цзин Ли, названы изобретателями нового патента. Джефф Дан, партнер компании по исследованию аккумуляторов, и его ученики также перечислены в качестве инвесторов в патенте.
Производитель электрокаров хочет производить свои собственные аккумуляторные батареи, используя технологии, разработанные своими внутренними командами. Цель заключается в массовом производстве элементов аккумуляторов по цене ниже 100 долларов за кВт/ч.
Компания уже проверила свои прототипы батарей в рамках секретного проекта Roadrunner. Компания считает, что она может массово производить элементы питания и использовать их в своих автомобилях, а затем в своих стационарных накопителях энергии.
