Tarifas retidas dos EUA sobre bens da UE, abala a Airbus
O mercado acionário europeu alcança alta de quatro dias. O DAX, negociado com ações da Alemanha, estagnou 0,2%, enquanto o CAC 40 da França caiu 0,1%. Igualmente, Footsie caiu 1%.
Isso acontece depois que o governo dos EUA decidiu deixar as tarifas sobre a Airbus e outros bens europeus no status quo, 15% e 25% respectivamente.
Apesar do avanço da UE para resolver 16 anos de uma disputa sobre subsídios a aeronaves, os Estados Unidos são inflexíveis a não se comprometerem com o principal rival da Boeing.
Isso fez com que as ações da Airbus caíssem 1,2%. O fabricante de aeronaves expressou seu desânimo com a decisão e espera que a União Europeia verifique o assunto atentamente.
Em julho, a Airbus S.E disse que aumentará os pagamentos de empréstimos à França e à Espanha em uma tentativa de reverter as tarifas dos EUA. Até hoje, seus esforços não têm resultados.
No ano passado, os Estados Unidos atingiram sua tentativa de aumentar as tarifas sobre 7,5 bilhões de dólares em mercadorias da União Europeia, o que afetou negativamente muitas exportações para os EUA.
As importações de uísque escocês pelos EUA caíram 33% entre outubro de 2019 e maio de 2020. Isso equivale a um declínio de US$ 378 milhões em comparação com o mesmo período do ano passado.
Para retaliar, a UE aplicou sua proposta de impor tarifas à Boeing na OMC, a qual ainda está em processo de aprovação.
Airbus vs. Boeing: Qual voa melhor?
Nas estatísticas pertinentes, a Airbus ganha uma vantagem de longo prazo sobre a Boeing em termos de retorno aos acionistas, enquanto a gigante fabricante de aeronaves dos EUA entregou apenas seis jatos para julho.
Mesmo antes da pandemia, a Boeing Co. já sofreu contratempos simultâneos depois de encontrar problemas técnicos com seu 737 Max que levou a quedas de aviões na Ásia e na África.
Os jatos 737 Max permanecem no chão, mas recentemente a FAA (Administração Federal de Aviação) deu sua aprovação preliminar para as correções de design do modelo. Porém, ainda são emitidos cancelamentos de pedidos para o problemático jato, e não chegam novas ordens.
Por outro lado, a fabricante de aviões europeia também tem suas deficiências. A Airbus perdeu as expectativas dos analistas em seus ganhos para o trimestre. Registrou saídas de dinheiro livre por €12,9 no primeiro semestre do ano.
A capacidade da empresa de maximizar a entrega de seus jatos determinará seu desempenho a médio prazo. Agora, tem 7.584 pedidos de aeronaves comerciais pendentes por causa da pandemia, incluindo 145 aeronaves estacionadas em suas instalações.
Contudo, uma perspectiva brilhante vem com a capacidade da Airbus de ganhar dinheiro novamente no futuro. Isso faz com que as ações subam 3%.
A Airbus S.E não vê aumento do nível de produção até 2022, uma vez que a indústria da aviação é uma das mais atingidas pelo COVID-19.
Por enquanto, a tarifa retida de 15% representará um fardo adicional para a Airbus, pois luta para escapar dos inúmeros problemas para as viagens aéreas.
