Los precios del petróleo han caído en más de $ 1 por barril
Los precios del petróleo cayeron más de $ 1 por barril el lunes cuando los funcionarios chinos reafirmaron su compromiso con una estricta estrategia de control de Covid durante el fin de semana, frustrando las esperanzas de un resurgimiento de la demanda de petróleo en el mayor importador de crudo del mundo.
Los futuros del crudo Brent cayeron 1,20 dólares, o un 1,2%, a 97,37 dólares el barril a las 02:27 A.M después de alcanzar un mínimo de 96,50 dólares anteriormente. El petróleo crudo de EE. UU. del West Texas Intermediate se negociaba a $91,24 por barril, una baja de $1,37, o un 1,5%, después de tocar un mínimo de sesión de $90,40 anteriormente.
Los precios del petróleo cayeron sustancialmente cuando los funcionarios chinos prometieron continuar con la política de cero covid. Mientras tanto, los casos infectados aumentaron en China, lo que quizás condujo a restricciones más estrictas, lo que nubló las perspectivas de demanda. El Brent y el WTI subieron un 2,9 % y un 5,4 % la semana pasada, ya que los informes sobre un posible fin de los bloqueos draconianos por el covid-19 impulsaron los mercados bursátiles de China y los precios de las materias primas al alza a pesar de que no se indicaron cambios.
La anticipación de una oferta más ajustada respalda los precios del petróleo. El embargo de la Unión Europea sobre los envíos marítimos de petróleo de Rusia comienza el 5 de diciembre. Por lo tanto, las refinerías de todo el mundo aumentarán la producción para satisfacer la alta demanda de diésel.
Este trimestre, las refinerías de petróleo de EE. UU. operarán sus plantas a una capacidad cercana o superior al 90 %> La refinería privada más grande de China, Zhejiang Petroleum and Chemical Co (ZPC), está aumentando la producción de diésel.
La capacidad de Europa para reducir la demanda de gas
Los inventarios de gas de Europa continúan aumentando a medida que el área se prepara para el invierno y la posibilidad de una interrupción en el suministro de gasoductos desde Rusia. Las acciones superan cómodamente los objetivos oficiales.
Sin embargo, la región ha avanzado menos en la reducción del uso. Puede dejarlo sin suministros en el caso de una estación fría prolongada y una interrupción de las importaciones rusas.
El 2 de noviembre, los inventarios en la Unión Europea y el Reino Unido aumentaron a 1.071 teravatios-hora (TWh). El número aumentó de un promedio estacional de diez años de 928 TWh.
Desde principios de abril, la acumulación de inventario ha sido la más rápida registrada (+770 TWh). Además, las reservas han seguido aumentando significativamente durante más tiempo de lo habitual en el otoño.
Según los datos de Gas Infrastructure Europe, los inventarios se encuentran en su segundo nivel más alto registrado para esta época del año y deberían aumentar más.
El progreso hacia el segundo componente del paquete de seguridad de gas de la UE ha sido menos impresionante.
En muchas naciones, el consumo fue menor que en los cinco y diez años anteriores. Sin embargo, la reducción sugerida de la demanda de los usuarios no industriales fue moderada cuando se ajustó por temperatura.
Los tres meses de diciembre a febrero representan el 36% del consumo anual, frente al 17% entre julio y septiembre. A pesar de los pasos simbólicos de alto perfil para reducir el consumo en los edificios propiedad del gobierno, se desconoce la voluntad de los hogares y las empresas regulares para reducir el uso de gas.
Basado en una tasa de conversión de barril a tonelada de 7,33, la cantidad equivale a alrededor de 10,5 millones de barriles por día.
Esta semana, el sentimiento bajista se fortaleció cuando los funcionarios del gobierno chino dijeron que no había planes para cambiar su estrategia Covid, contradiciendo los rumores de la semana pasada de que las políticas Covid de Beijing estaban siendo reconsideradas.
A pesar de estos desafíos, se espera que las importaciones de petróleo crudo chino sean fuertes en noviembre y principios de diciembre. Los productores de todo el mundo deberían haber cargado las mayores cantidades con destino a China en diez meses en octubre.
