El precio del diésel de invierno es impactante.

El diésel y otros combustibles como el aceite de calefacción y el gasóleo hacen que la industria funcione como un reloj. Dan energía a las fábricas y calientan los hogares.

Los futuros del diesel cayeron a mínimos históricos y el diesel cayó a niveles impactantes cuando Rusia, el principal proveedor de Europa, invadió Ucrania el 24 de febrero.

El tramo de seis meses en los futuros de Eurodiésel se trasladó a una recesión máxima de aproximadamente $ 600 por tonelada.

En un mercado muy afectado, los precios actuales se negocian con una prima frente al suministro futuro, lo que hace que sea irrazonablemente caro para los comerciantes mantener y beneficiarse del diesel.

El margen actualmente se sitúa en aproximadamente 100 dólares la tonelada; muy por encima de los niveles para esta época del año.

Aumenta la demanda

Las temperaturas récord altas y secas en Europa han llevado a niveles de agua significativamente bajos en el río Rin, un canal crucial para el transporte de combustible desde grandes parques de tanques y refinerías del petróleo hasta el ARA en Francia, Alemania y Suiza.

El nivel del agua en la ciudad alemana de Kaub es actualmente de 42 cm. El Servicio Electrónico de Información sobre el Agua para Transporte Interior de Alemania, o ELWIS, espera que los niveles bajen a 34 cm en los próximos días.

240.000 barriles de productos petrolíferos por día (BPD) cruzaron el Rin para ser descargados en Alemania en 2021, más del 10% de la demanda de petróleo del país, según la consultora FGE Energy.

Debido al nivel actual del agua, los dueños de botes quieren evitar el lecho del río. Entonces envían sus barcos con capacidad reducida. 1/4 de potencia total o menos de 2-3 K.