Работники «Большой тройки» автопроизводителей встретятся, чтобы обсудить детали соглашения

Автомобильная отрасль является одним из самых известных символов экономики США со времен Генри Форда и его компании. Автоиндустрия США играет очень важную роль, поскольку она обеспечивает работой тысячи людей по всей стране. Финансовый кризис 2008 года оказал серьезное влияние на американских автопроизводителей, поскольку некоторые из них оказались близки к банкротству. Правительство спасло эти компании, предоставив им средства на общую сумму более $80 млрд.

Надеемся, что эти меры помогли стабилизировать автомобильную промышленность, и автопроизводители «Большой тройки» начали зарабатывать после старта этой программы. В США насчитывается большое количество автопроизводителей. Однако членами «Большой тройки» являются General Motors, Ford Motor Company и Fiat Chrysler.

Профсоюзы пользуются твердой поддержкой со стороны работников «Большой тройки». Отношения между автомобильной отраслью и работниками далеки от идеала. На протяжении всей истории автопроизводители пытаются сократить расходы. Профсоюз UAW против любых решений, которые они считают опасными для своих членов. Предыдущее соглашение между «Большой тройкой» автопроизводителей и профсоюзом UAW истекает в сентябре 2019 года. В понедельник состоялась первая встреча с Ford в Детройте. На следующий день UAW организует встречу с представителями General Motors и Fiat Chrysler. Однако в 2015 году ситуация была иной, так как автопром заработал много денег. Промышленность крепла, и это означало, что прийти к соглашению станет легче.

Сейчас продажи новых автомобилей снижаются. Кроме того, конкуренция и федеральные расследования также окажут влияние на переговорный процесс. Обе стороны хотят подписать соглашение, которое решит их проблемы, но будет сложно найти баланс между прибылью и заработной платой.

Кристин Джичек — вице-президент Центра автомобильных исследований Энн Арбор. У нее огромный опыт в переговорах такого рода, так как она изучает эту отрасль в течение нескольких лет. Джичек прогнозирует, что на этот раз дела будут обстоять иначе по сравнению с предыдущей сделкой. «Большая тройка» автопроизводителей постарается договориться о сделке, учитывая новую реальность.

Условия нового соглашения

Профсоюз UAW попытается договориться с автопроизводителями об увеличении зарплаты. Персонал заводов, принадлежащих автопроизводителям США, зарабатывает от 55 до 63$ в час. В случае с Fiat Chrysler почасовая заработная плата составляет 55$, а GM платит 63$ в час. Кроме того, профсоюз хочет ограничить количество временных работников, поскольку их оплата значительно ниже, чем у штатных сотрудников. Они считают этот факт угрозой своим членам. Другая тема – здравоохранение, которое является одной из самых обсуждаемых тем, поскольку компании стремятся сократить расходы в данной области. GM и Ford вместе потратили 1 миллиард долларов на здравоохранение, и они хотели бы сократить эти расходы. Профсоюз будет сопротивляться любым изменениям в страховом покрытии для своих членов.

Автопроизводители «Большой тройки» знают, что, скорее всего, продажи автомобилей упадут в 2020 году, и это является большой проблемой для их компаний. В то же время профсоюз UAW хочет улучшить условия, и они выступают за повышение зарплат и т.д. Кроме того, они ищут гарантии того, что автомобильная промышленность сохранит рабочие места в США. В этой ситуации потребуется много времени, пока им удастся найти решение, которое удовлетворит обе стороны.