Installation 1M de stations de recharge pour véhicules électriques

Dimanche dernier, l’Allemagne a déclaré qu’elle aurait 1 million de stations de recharge pour les véhicules électriques d’ici 2030.

De plus, la chancelière allemande Angela Merkel a déclaré dimanche dans une vidéo, comment accélérer le passage aux véhicules à faibles émissions. Cela s’est produit avant les réunions de lundi avec l’industrie automobile.

Dans le même temps, Merkel a déclaré : « Pour cela, nous voulons créer des millions de stations de recharge d’ici 2030. L’industrie devra participer à cet effort, c’est ce dont nous parlerons. »

Pour le moment, l’Allemagne dispose de 20 000 stations de recharge publiques.

De son côté, le Premier ministre de Basse-Saxe, Stephan Weil, a déclaré qu’il souhaitait avoir l’engagement que 100 000 stations de recharge publiques seront en place d’ici 2021.

Volkswagen est également situé en Basse-Saxe.

Weil est membre du conseil législatif de Volkswagen. Il est également déterminé à passer aux voitures alimentées par batterie, mais il a besoin de voir davantage de stations de recharge installées pour pouvoir les commercialiser avec succès.

La conférence qui s’est tenue à la Chancellerie est le deuxième sujet qui nécessite des actions rapides. Cela concerne le soutien du secteur des transports en Allemagne à la réalisation de l’objectif national d’émissions.

Les acheteurs potentiels ont évoqué le manque d’infrastructures de carburant.

L’administration étudiera les solutions de remplacement électriques des voitures à essence et diesel. En outre, ils exploreront également celles qui fonctionnent avec des piles à combustible à hydrogène.

L’enquête sera accompagnée du partage des coût des subventions pour attirer les acheteurs des deux côtés par le gouvernement et l’industrie.

Merkel a indiqué que la direction avait pour objectif de préserver les emplois de constructeur de voitures et de pièces détachées.

Il devient évident que moins d’employés construisent des voitures électriques que des voitures classiques.

Weil a également déclaré que Berlin devrait assouplir ses provisions, en finançant le remboursement d’un travail à temps réduit. De plus, l’industrie deviendrait un sureffectif.

Solutions pour une activité en sureffectif

Weil a également ajouté que la réglementation du secteur locatif et propriétaire devait être simplifiée. Ceci pour permettre plus de stations de recharge disponibles au public et à la maison.

Enfin, « le secteur automobile allemand doit faire face à une période extrêmement exigeante, qui doit être activement accompagnée par les décideurs politiques », a-t-il déclaré.

Par ailleurs, la nomination d’Angela Merkel dans une usine restaurée de voitures électriques Volkswagen AG à Zwickau lundi dernier est un rappel absolu de l’enjeu pour la chancelière allemande et le directeur de la marque, Herbert Diess.

Merkel, dont les critiques ont déclaré qu’elle avait longtemps été faible envers l’industrie automobile, est sous le feu des critiques pour son désir d’accélérer davantage la réduction des émissions de gaz à effet de serre.

Le plan a échoué lorsque Diess a tenté d’effectuer le virage onéreux vers les véhicules électriques et vers les masses sans détruire le plus grand constructeur automobile du monde.

Merkel a déclaré lundi à des employés de VW et des personnalités de la Saxe : « Cela impliquera un changement de paradigme dans la mobilité qui n’a jamais été exécuté dans l’histoire de l’automobile. »

Dans le même temps, le gouvernement allemand prendra des dispositions pour entreprendre de « gros efforts » pour encourager l’utilisation de véhicules électriques. Une partie de cet incitatif devra les rendre abordables pour les conducteurs réguliers.

Le gouvernement a également ajouté, « Il est important de mettre en place un nouveau cadre politique. »

La visite de Merkel à la succursale de l’État de Saxe, dans l’est du pays, marque le début de la production. Il s’agit du premier véhicule grand public de la marque VW.

Ces véhicules sont basés sur une technologie développée exclusivement pour les voitures à piles.

Les clients ont versé des dépôts pour plus de 35 000 voitures ID.3.

Le succès de ce modèle, qui commence à un peu moins de 30 000 euros (33 500 $) et qui sera visibles dans les foires d’expositions à travers l’Europe l’été prochain, est essentiel pour le rendement des investissements massifs réalisés et préserver les emplois.