Xpeng планирует выйти на мировой автомобильный рынок

Электромобили завоевали популярность во всем мире, и компании пытаются привлечь покупателей своими новыми моделями. Так, китайский электромобильный стартап Xpeng готов выйти на новые рынки. Он планирует стать глобальным автопроизводителем, и половина его автомобилей будет поставляться в страны за пределами Китая.

Xpeng, конкурент компании Tesla, заявила в третьем квартале, что на ее внутренний рынок пришлось 46,6% от общего объема продаж. С другой стороны, на Китайскую Народную Республику пришлось 22,6% от общего объема продаж компании, по сравнению с чуть менее 20% годом ранее. Tesla открыла свой завод в Шанхае и начала поставки автомобилей местного производства незадолго до начала пандемии в январе 2020 года.

Между тем, в этом году Xpeng планирует увеличить инвестиции в международные рынки. Компания из Гуанчжоу также готова инвестировать больше в 2022 году, когда ожидается выход на рынки Швеции, Дании и Нидерландов.

Другой конкурент, компания Nio, открыла флагманский магазин в Осло, Норвегия, и начала местные поставки в сентябре. Электромобили довольно популярны в скандинавской стране, и компании из Китая рады продавать свои электромобили местным клиентам. Так, BYD, поддерживаемая американским миллиардером Уорреном Баффетом, начала поставки в Норвегию этим летом, намереваясь поставить туда 1500 автомобилей к концу 2021 года. В этом месяце компания начала поставки в Доминиканскую Республику, после того как в октябре она расширила свои поставки в Мексику, Колумбию, Уругвай, Коста-Рику, Бразилию и на Багамы.

Xpeng и основные выводы

Акции зарегистрированной в США компании Xpeng подскочили на 8% в понедельник после того, как она сообщила о рекордном доходе за третий квартал в размере 5,72 млрд. юаней ($887,7 млн.). Однако компания сообщила о более значительных, чем ожидалось, убытках в размере 1,77 юаня (27 центов) на акцию. Вице-президент и председатель совета директоров Xpeng Брайан Гу считает, что автопроизводитель сможет выйти на безубыточность через два года.

В 2019 году, до появления коронавируса и из-за нехватки чипов, Xpeng рассчитывала выйти на безубыточность примерно через два-три года, но при одном условии – производить 150 000 автомобилей в год. В октябре компания заявила, что с момента своего создания шесть лет назад она произвела в общей сложности чуть более 100 000 автомобилей.

Xpeng запустила свой первый серийный автомобиль, внедорожник G3, в декабре 2018 года. По словам Брайана Гу, седан G7 пользуется большей популярностью, на него приходится более 77% поставок.

В октябре компания из Гуанчжоу начала поставки своей третьей электрической модели, седана P5. Тем временем на прошлой неделе был представлен новый электрический внедорожник G9. Xpeng разработала G9 как для местного, так и для международного рынка.