Uber Такси: История, Стоящая за Взрывным Ростом и Популярностью

Uber – одна из наиболее известных технологических компаний сегодняшнего дня, продолжающая расти в течение последнего десятилетия. Организация, которой уже больше десяти лет, имеет тенденцию становиться самой дорогой частной стартап-компанией. Однако, помимо быстрого роста, Uber сталкивается и с множеством различных разногласий, которые приводят к падению стоимости компании до $48 млрд с $70 млрд с момента последнего финансирования в январе 2018 года.

Ранее в этом году японский конгломерат Softbank Group, вместе с группой инвесторов, включая Dragoneer Investment Group, успешно выставили на покупку 20% акций Uber. Сделка предоставила Softbank 15% акций транспортной сети, одновременно с тем, как Uber стали влиятельным союзником в Азии. Указанная сделка может помочь транспортной компании урегулировать некоторые публичные проступки. 2018 год не стал лучшим для Uber, так как беспилотный автомобиль компании потерпел фатальную неудачу. В прошлом августе Консульство Нью Йорка решило приостановить выдачу новых лицензий для компаний транспортной сети, включая Uber и Lyft.

Даже при низкой стоимости компании, Uber превосходит рыночную капитализацию Ford Motor Company и General Motors Company. И все же, как Uber достичь таких высот в течение этого десятилетия?

Однажды в Париже

Два друга, Тревис Каланик и Гаррет Камп, участвовали в LeWeb, ежегодной технологической конференции, которую экономисты называют местом, «где революционеры собираются, чтобы строить будущее».

В 2007 году эти два друга за большую цену продали стартапы, которые создавали вместе. Каланик продал Red Swoosh за $19 млн компании Akamai Technologies, тогда как Камп продал StumbleUpon за $75 компании eBay.

Некоторые говорят, что концепт Uber был придуман зимней ночью во время конференции, когда Каланик и Камп не могли поймать такси. Идея обсуждалась в лимузине, который они заказали через приложение. После этой конференции пути друзей разошлись, но пока Камп возвращался в Сан-Франциско, он продолжал обдумывать идею и купил доменное имя UberCab.com.

Развитие UberCab

В 2009 году Камп, оставаясь генеральным директором StumbleUpon, начал работать над моделью системы UberCab, как над своим сторонним проектом. К лету того года он убедил Каланика присоединиться к нему в качестве «Главы инкубатора» UberCab. Первый тест сервиса транспортной сети был проведен в Нью-Йорке в первые месяцы 2010 года всего с тремя автомобилями. Официальный запуск провели в Сан-Франциско в мае 2010 года.

Главный управляющий Uber Райан Грейвс, который также является важной персоной с ранних этапов развития компании, в августе 2010 занял должность генерального директора. Но в декабре 2010 года Каланик занял пост генерального директора, тогда как Грейвс рассматривался как операционный директор и член правления.

Простота приложения Uber принесла компании популярность. Определение местоположения с помощью GPS, выбор стоимости и возможность заказать автомобиль нажатием одной кнопки – это просто список действий для пассажиров. В октябре 2010 Uber получили свое первое финансирование суммой в $1.25 млн от First Round Capital.

Предупреждение о запрете

В октябре 2010 года Uber получили предупреждение о прекращении деятельности от Городского транспортного агентства Сан-Франциско. Главной причиной стало название UberCab, а именно включение слова «cab» (такси) в название компании. Из-за этого компания была переименована с UberCab в просто Uber. Организация купила доменное имя Uber.com у Universal Music Group.

Взлет

2011 год стал решающим для роста компании. Uber получили инвестицию в $11 серии «А» от Benchmark Capital, и начали развиваться в Нью-Йорке, Сиэтле, Бостоне, Чикаго, Вашингтоне и заграницей в Париже. В декабре 2011 года на конференции LeWeb Каланик заявил, что компания получила инвестиции суммой в $37 млн серии «Б» от Джеффа Безоса, Menlo Ventures и Goldman Sachs. В 2012 году Uber расширили свое предложение запуском UberX, который предоставлял менее дорогие гибридные машины, будучи альтернативой сервису перевозок на черных автомобилях. В июне 2016 года компания получила $3.5 млрд от Суверенного фонда Саудовской Аравии.

Компания не является публичной и не обязана сообщать о своей прибыли общественности. Однако в апреле 2017 года компания открылась и сообщила о своих финансах Bloomberg, раскрыв убыток в $3.8 млрд в 2016 году. Uber также сообщили Bloomberg, чем больше они ориентируются на UberPool (сервис совместного использования автомобилей), тем быстрее может расти прибыль, что и произошло в четвертом квартале 2016 года. В тот период Uber получили 76% прибыли и всего 5% убытков.

Uber и Lyft

Наблюдалась жесткая конкуренция между двумя транспортными компаниями – Uber и Lyft. В 2014 году обе компании утверждали, что их работники и водители регулярно устраивали саботаж. К примеру, отменяли поездки через сервисы бронирования друг друга. Каланик также признал, что он прикладывал усилия для подрыва финансирования Lyft, согласно статье в Vanity Fair.

Разногласия

2017 год стал довольно тяжелым для Uber. Напряженность началась в феврале после публикации статьи на 3000 слов от бывшего инженера-женщины Uber о сексизме в компании. Как утверждала женщина, корпоративная культура в компании довольно враждебная, женоненавистническая и оскорбительная для некоторых людей. Эта статья стала вирусной, из-за чего множество сотрудников ушли с работы в связи с указанными обвинениями. После этого совет призвал к проведению внутреннего расследования, которое позже стало известно как «Расследование Холдера», возглавляемое бывшим генеральным прокурором Эриком Холдером. Указанное расследование привело к 47 рекомендациям по улучшению культуры и рабочей среды, и, согласно Uber, увольнению более двадцати сотрудников.

Предстоящие месяцы стали тяжелыми как для компании, так и для генерального директора. Много писем было написано в прессу, подтверждающих, что сексисткое отношение имеет определенную иерархию, в которую также вовлечен и сам Каланик. Каланик был снят на видео, на котором он спорил с водителем Uber по поводу снижения тарифов. Это не помогло, а, наоборот, ослабило его публичный имидж.

На Uber также подали в суд Waymo от Alphabet, утверждая, что их бывшие сотрудники украли секретные технологии беспилотного вождения. Этот вопрос был решен в начале 2018 года. New York Times сообщили, что Uber используют функции, позволяющие работать в незаконных областях, что в итоге приводит к криминальным расследованиям.

Хосровшахи – новый генеральный директор

В 2017 году Каланик ушел из-за бунта акционеров. Вскоре Uber заявили, что Дара Хосровшахи, генеральный директор Expedia, примет должность.

Дара Хосровшахи приехал в Нью-Йорк в 1978 году, убегая от иранской революции со своими родителями. Его карьера началась в банке инвестирования финансов, в котором он со временем заслужил должность финансового директора InterActiveCorp. Он занимал эту позицию семь лет, а затем стал генеральным директором компании Expedia.

В декабре 2017 года бывший генеральный директор Orbitz Барни Харфорд стал операционным директором Uber.