Tesla снизит цены на китайские автомобили Model 3

Все, кто следят за Tesla, начнут месяц с позитива. В четверг производитель электромобилей объявил о снижении стартовых цен на свои электрические седаны Model 3.

Изготовленные в Шанхае единицы, которые в настоящее время оцениваются в 271 550 юаней, урежут в цене примерно на 8%. Ожидаемая цена за единицу теперь составит около 249 900 юаней или 36 805 долларов.

Хорошие новости пришли после того, как правительство Китая субсидировало электромобили.

Сообщается, что наряду с компенсацией, современная технологическая фирма будет использовать литий-ионно-фосфатные батареи (LFP) для своих стандартных моделей Model 3, что приведет к росту цен.

На недавно завершившемся мероприятии Battery Day исполнительный директор компании Илон Маск подтвердил то, о чем давно размышляли в новостях в области технологий.

Фирма теперь решится на производство собственных аккумуляторов в рамках переговоров, чтобы они были дешевле и эффективнее тех, что она использует сейчас.

В настоящее время производитель электромобилей закупает аккумуляторы у сторонних поставщиков, а именно у Panasonic и LG.

Считается, что внешние аккумуляторные блоки дороже, поскольку в них используются никель-марганцево-кобальтовые компоненты, которые являются драгоценными металлами.

Tesla заявила, что вскоре разработает отечественные безкобальтовые батареи, чтобы минимизировать накладные расходы.

Компания планирует сделать цены на автомобили стандартной линейки около 25000 долларов, на уровне цен традиционных автомобилей, работающих на сырой нефти.

Согласно источникам, компания уже находится на продвинутой стадии производства, и новые трансмиссии могут стать первой партией, что будут использовать новые LFP батареи.

В Tesla China отказались от комментариев. Тем не менее снижение цен уже опубликовано на сайте компании.

Вместе с этим было объявлено, что новые единицы будут улучшены передовыми программными технологиями и повышенной эффективностью.

Важные вехи впереди

Во время пандемии конкуренция в отрасли возобновляемых источников энергии стала жестче, чем когда-либо.

Беспрецедентный сдвиг рынка в сторону чистой энергии проложил путь к резкому росту цен на акции производителей электромобилей во главе с Tesla. Вместе с этим появились новые участники рынка, стремящиеся извлечь выгоду из такого сдвига предпочтений.

На данный момент калифорнийская фирма испытывает жесткую конкуренцию в Китае, который с момента основания является одним из ее ключевых рынков.

Вчера китайский лидер по производству электромобилей Nio торговался с повышением на 28% после того, как Deutsche Bank похвалил его способность быстро производить автономные электромобили.

Из-за более сложных препятствий Tesla в настоящее время изучает варианты сохранения своего титула крупнейшего в мире производителя электромобилей, тем самым повышая самоокупаемость.

Как было объявлено во время Battery Day, в долгосрочные планы компании входит выпуск до 20 миллионов автомобилей в год.

Цепочка поставок электромобилей долгое время пользовалась дурной славой из-за своего деликатного процесса, не говоря уже о дорогой стоимости.

Недавний переход компании к производству аккумуляторов свидетельствует о ее продвижении к более дешевым единицам и устранению недоработок, когда поставщики не выполняют свои обещания.

В 2018 году его нынешний партнер Panasonic не успел к сроку производства аккумуляторов, что привело к задержке с завершением производства моделей Model S и Model Y.