Нехватка карбамида угрожает транспорту Южной Кореи

Южная Корея направляет в Австралию военный танкер для доставки 27 000 литров раствора мочевины, или карбамида. Все это происходит в период острой нехватки, которая грозит остановить коммерческий транспорт, а промышленность сокращает выбросы дизельных автомобилей и заводов.

Правительству необходимо, чтобы около двух миллионов дизельных автомобилей, в основном грузовиков, использовали этот раствор для снижения загрязнения воздуха. Таким образом, по словам представителя крупного южнокорейского НПЗ, нехватка мочевины грозит остановить грузовики, доставляющие бензин и другое топливо на местные заправочные станции.

Предположим, что автозаправочные станции не получают достаточного топлива. Это может привести к повышению логистических затрат практически во всех секторах, что в конечном итоге обременит потребителей более высокими ценами на повседневные потребительские товары.

Однако нехватка мочевины может оказать значительное влияние на промышленный сектор Южной Кореи, который нуждается в этом реагенте для снижения загрязнения окружающей среды, чтобы продолжать производство. По данным Министерства охраны окружающей среды, 34,7% из 835 000 тонн мочевины, импортированных в 2020 году, предназначались для промышленного использования, 9,8% – для транспортных средств, а остальные – для производства сельскохозяйственных удобрений.

В период с января по сентябрь на Китай приходилось почти 97% южнокорейского импорта карбамида. С середины октября невозможность импорта из Китая привела к сокращению мощности соответствующей линии по производству растворов в Южной Корее.

Автопроизводители обеспокоены

Если нехватка мочевины сохранится, автопрому будет трудно получать детали от поставщиков, которые уже сталкиваются с нехваткой полупроводников и ростом цен на сырье.

Во вторник президент Мун Чжэ Ин попытался развеять опасения общественности. Он заявил на заседании кабинета министров, что нет необходимости в «излишнем беспокойстве» и помощь уже на подходе.

На заседании парламентского комитета во вторник министр обороны Су Ук сказал, что военные намерены предоставить гражданским лицам около половины своих запасов автомобильной мочевины в количестве 445 тонн. На этой неделе Южная Корея получила 200 тонн автомобильного карбамида из Вьетнама. Кроме того, она ведет переговоры с другими странами о получении до 10 000 тонн, что достаточно для производства около 30 000 тонн жидкости для дизельных выхлопов.

В 2015 году Южная Корея сделала использование мочевины обязательным для дизельных автомобилей, что коснулось 40% транспортных средств. С тех пор дизельные автомобили должны быть оснащены так называемыми системами селективной каталитической нейтрализации (SCR). Она требует впрыска растворов мочевины для удаления оксида азота из дизельного выхлопа, который вызывает загрязнение воздуха.

Легковые и грузовые автомобили не могут завестись без раствора мочевины. Более того, грузовики могут проехать только 20 км. Поэтому это побуждает отчаянных водителей оборудовать свои автомобили или использовать эмуляторы мочевины, чтобы обмануть систему SCR.