Nixse
0

Мировой торговый бум

Глобализация, пусть и на высоком уровне, но устойчивость торговли перед лицом нарастающих вызовов означает, что можно избежать разворота динамики последних трех десятилетий.

После того, как пандемия COVID-19 и российское вторжение в Украину нарушили глобальные цепочки поставок, разгорелись споры о том, насколько интегрированной будет мировая экономика в будущем по сравнению с предыдущими 30-40 годами.

Для многих экономистов глобализация застопорилась после 30 лет низкой инфляции, интеграции Китая в мировую экономику и относительного мира.

Пандемия, усиление популистской политики, война в Европе и военные и технологические достижения Китая могут сделать мир более склонным смотреть внутрь себя, а не вовне.

В прошлом году мировая торговля в номинальном выражении достигла или приблизилась к этому показателю. Это может вас удивить, но мы пережили самую высокую инфляцию за 40 лет!

Как доля мирового ВВП, торговля должна увеличиться с прошлогодних 58%, и экспорт также должен показать рост.

Структура мировой торговли неизбежно изменится в сторону деглобализации или регионализации, но этот процесс будет избирательным по отраслям.

Мировая торговля товарами в прошлом году достигла высокого уровня. Более того, торговля американскими и европейскими товарами с Китаем сильна, а мировой экспорт цифровых услуг утроился с 2005 года.

Экспорт и импорт Китая достигли рекордных уровней в 3,58 трлн и 2,73 трлн долларов в прошлом году, а экспорт и импорт из еврозоны достигли 2,899 трлн и 2,95 трлн евро.

Однако сбои в глобальных цепочках поставок после пандемии и войны в Украине вынудили страны и регионы стать самодостаточными в плане энергии, продовольствия, ресурсов, технологий и многого другого.

 

Влияние регионализации на глобальные цепочки поставок полупроводников

Администрация Байдена создала важные финансовые пакеты, такие как Закон о снижении инфляции и Закон о финансировании чипов, включая беспрецедентные субсидии и финансирование для технологической и полупроводниковой промышленности.

Китай работает над пакетом поддержки своей полупроводниковой промышленности в размере 1 трлн юаней, и Европа обязательно последует его примеру.

Экономисты JP Morgan отмечают усиление регионализации цепочек поставок: в настоящее время на Азию приходится 78% всего импорта автомобилей и транспортного оборудования в Китай по сравнению с 66% в период с 2017 по 2019 год.

Это краткий обзор, и Темплман подчеркивает, что свою роль сыграли экономические, финансовые, демографические и политические факторы. Но стоит задуматься, поскольку в ближайшие годы силы деглобализации будут усиливаться.



Вам также могут понравиться
Оставьте ответ

Ваш электронный адрес не будет опубликован.