Nixse
0

Крупнейший углеродный рынок готовится к реконструкции

На этой неделе ЕС планирует предложить беспрецедентную реконструкцию своего углеродного рынка. Это первая попытка установить цену на выбросы при транспортировке. И у судовладельцев региона есть законные опасения.

В среду Европейская комиссия, исполнительный орган ЕС, представит свой зеленый закон о топливе для судоходства ЕС. Это часть более крупного пакета реформ, направленного на достижение пересмотренных климатических целей ЕС.

Безусловно, ЕС взял на себя обязательство сократить чистые выбросы углерода на 55% (по сравнению с уровнями 1990 года) к 2030 году. Они намерены стать климатически нейтральными к 2050 году. По мнению ЕС, это потребует сокращения выбросов от транспорта более чем на 90% за следующие три десятилетия.

Самая обширная в мире программа по выбросам углерода

Для достижения этих целей ЕС планирует провести самую масштабную перестройку своей системы торговли квотами на выбросы (ETS) с момента принятия этой политики в 2005 году. Эта система уже является самой обширной в мире программой торговли выбросами. Теперь она, вероятно, будет расширена, чтобы включить доставку. По словам Ларса Роберта Педерсена, заместителя генерального секретаря BIMCO, крупнейшей в мире международной ассоциации судоходства, отрасль обеспокоена планами ЕС. Он утверждает, что это предложение «не способствует» глобальной политике. Этот шаг не приведет к сокращению региональных выбросов углерода. Это в конечном итоге истощит деньги судоходной отрасли, которая в противном случае могла бы сократить выбросы флотом.

Представитель комиссии отказался комментировать проект предложения. ЕС заявил, что «срочно необходимы» действия по решению проблемы международной эмиссии ЕС от судоходства и авиации. Они настаивают на том, что инициативы по решению этих проблем увеличат производство.

Окончательные реформы сначала должны быть согласованы странами-членами ЕС и Европейским парламентом. По оценкам аналитиков, это может занять до двух лет.

Экологическая катастрофа

Сорен Тофт, генеральный директор Mediterranean Shipping Company, второго по величине контейнерного перевозчика в мире, также раскритиковал предложение ЕС. В прошлом месяце Тофт предупредил Financial Times, что в отсутствие легкодоступного низкоуглеродного топлива эти предложения будут иметь эффект, противоположный их намерениям.

Согласно Transport&Environment, просочившаяся информация о проекте предложения комиссии является «экологической катастрофой», потому что он не стимулирует инвестиции в низкоуглеродные виды топлива, такие как возобновляемые водород и аммиак. Вместо этого он утверждает, что предложение продвигает сжиженный природный газ и «сомнительное» биотопливо в качестве альтернативы судовому мазуту.

Система торговли квотами на выбросы (ETS) Европейского Союза является основным инструментом блока для сокращения выбросов парниковых газов, вызывающих изменение климата. Система требует, чтобы отрасли с высоким уровнем загрязнения, от авиации до горнодобывающей промышленности, покупали разрешения на выбросы углерода, чтобы создать финансовый стимул для компаний, чтобы те меньше загрязняли окружающую среду. ЕС рассчитывает решить эту проблему, потенциально внедрив механизм корректировки углеродных границ уже в 2023 году. Политика направлена на выравнивание игрового поля в отношении выбросов углерода путем введения внутренних цен на выбросы углерода для импорта.

Предложение ЕС влияет на цены на углерод

«Важное значение имеет то, как отгрузка включается в ценообразование», — сказал Роман Крамарчук, глава отдела аналитики энергии будущего в S&P Global Platts, в электронном письме CNBC.

Схема компенсации и сокращения выбросов углекислого газа для международной авиации является соглашением ООН. Система компенсации выбросов углерода помогает авиационной отрасли в достижении ее «амбициозной цели» — сделать все новые международные рейсы «углеродно-нейтральными» к 2020 году.

По словам Крамарчука, влияние предложения ЕС на цены на углерод также будет «критическим». Он прогнозирует, что на конец года ориентир цены на углерод в ЕС составит 60 евро за метрическую тонну. По словам Крамарчука, более высокие цены на углерод, вероятно, вызовут озабоченность по поводу конкурентных решений, которые судоходные компании примут в отношении выбора топлива.

  • Support
  • Platform
  • Spread
  • Trading Instrument
User Review
  • Support
    Sending
  • Platform
    Sending
  • Spread
    Sending
  • Trading Instrument
    Sending


Вам также могут понравиться

Leave a Reply