Китай принимает высокий «болевой порог» в торговой войне

Последние события в мировой экономике достигли новой напряженности. Эскалация торговой войны не отвечает интересам народов мира. Китай и США высказали свое мнение по этому поводу и обе стороны твердо придерживаются своей торговой политики и тактики. Торговая война явно напрягает обе страны. План Китая по введению тарифов на сырую нефть в США говорит о многом. Это показывает, что он готов принять на себя больше экономических проблем в торговой войне. Они затрудняют зарабатывание денег на отечественных заводах. Франциско Бланш, глава отдела исследований сырьевых товаров и производных в Bank of America, говорит, что они намеренно наносят себе вред, делая свои нефтеперерабатывающие заводы менее конкурентоспособными.

Изменения в потребностях в отгрузке топлива, запланированные на начало следующего года, могут создать большую надбавку к той нефти, которая в основном поступает из Соединенных Штатов. Ожидается, что она будет более востребована со стороны переработчиков, производящих топливо с низким содержанием серы.

Причина заключается в том, что мировые нефтеперерабатывающие заводы стремятся добывать более легкую нефть для производства топлива с низким содержанием серы, которое требуется во всем мире Международной морской организацией. События, которые происходят сейчас, аналогичны ситуации с рынком сои. Китай прекратил покупать американскую сою, но в то же время платил больше за бразильские бобы. В конце концов, ему, вероятно, придется покупать другую международную продукцию и искать другие рынки сладких сортов.

Предложенный Китаем налог на нефть может снизить рентабельность на его заводах.

Одной из многих причин этих действий является изменение, предписанное Международной морской организацией Объединенных Наций (IМО). Судоходная отрасль должна будет соблюдать правила по сокращению выбросов серы. В сжатые сроки придется быстро переключиться на новое топливо. Это вызовет скачки цен на 20 и более процентов на топливо для всех видов топлива.

Несмотря на то, что полная реализация IMO 2020 еще не завершена, правило затрагивает около 3 миллионов баррелей тяжелого бункерного топлива в день, которое суда должны прекратить использовать или использовать со скрубберами. Китай объявил, что с 1 сентября будет введен 5-процентный налог на нефть. США добывают более 12 миллионов баррелей в день и экспортируют более 2,5 миллионов баррелей в день нефти. Китай не был крупным покупателем WTI. Он импортировал около 120 000 баррелей в день, что не так много по сравнению с другими странами. В настоящее время китайский импорт саудовской аравийской нефти растет и составляет в настоящее время около 1,9 миллиона баррелей в день.

Если бы Китай импортировал и перерабатывал WT, маржа для Китая по тарифу составила бы около 3 долларов. В то же время средняя маржа переработки по всему миру составляет от 5 до 7 долларов. На данный момент, это проблема, которую невозможно решить. Основная причина в том, что «болевой порог» Китая в торговой войне слишком высок. Хотя в понедельник Китай объявил о возможном начале переговоров. Китай дал понять, что теперь ищет дипломатического завершения своей продолжающейся торговой войны с США. Он готов разрешить свой торговый спор с Соединенными Штатами путем мирных переговоров. Однако, время покажет.