Беспокойство вокруг Brexit влияет на систему поставок

Британские компании спешат закупить товары, поскольку осталось всего пять недель до 1 января, когда таможенный контроль post-Brexit вступит в силу. Все это приводит к увеличению стоимости трансграничных поставок и сокращению производственных мощностей, согласно источникам в отрасли.

Бешеная активность отражает растущие опасения, что окончательный выход Великобритании из крупнейшего торгового блока мира принесет хаос на ее рубежи. Компании пытаются провести полную таможенную границу впервые с 1993 года.

По словам нескольких логистических компаний, они увидели повышенный спрос на доставку товаров в Великобританию в преддверии любых возможных сбоев в январе. Таможенные агенты сообщают, что на них обрушилось море запросов о помощи от торговцев, которые столкнулись с новыми правилами.

Джон Своллоу, директор компании Jordon Freight, рассказал о динамике за последние две недели. Он заявил, что лучшее, что они могут сделать сейчас, — это запастись, так они сказали своим клиентам.

Следствием этого является нехватка мощностей и стремительный рост цен. Своллоу объясняет, что рост спроса привел к росту цен примерно на 20% в последние недели и что в декабре они, вероятно, продолжат расти.

Цены на транспорт стремительно растут

Тони Шалли из Espace Europe отмечает, что стоимость проезда между Польшей и Англией и между Францией и Англией увеличилась более чем на 10%.

Эта неистовая активность отражает необходимость подготовиться к выходу Соединенного Королевства из крупнейшего в мире торгового блока. Brexit означает, что товары, ввозимые в Европейский Союз после 31 декабря, потребуют таможенных деклараций и деклараций безопасности, а также пограничного контроля.

Предприятия уже начали запасаться товарами в преддверии Brexit. Но теперь, после воздействия пандемии, многие из них находятся в более слабом финансовом положении.

Помимо срочности ввоза товаров до 1 января, многим компаниям приходится готовиться к оформлению таможенных деклараций впервые. Это оказывает огромное давление на небольшой таможенный сектор.

Сэм Харрис, операционный менеджер Freight UK, объясняет, что отвечать на телефонные звонки от новых клиентов стало постоянной работой. Большинство ничего не знает о таможне, говорит он. Все в панике.

Границы после выхода Британии из блока

По оценкам британской логистической отрасли, для торговли в ЕС потребуется 250 млн таможенных деклараций в год.

Ассоциация автомобильных грузоперевозок прогнозирует, что для этого потребуется около 50 000 таможенных агентов. Количество агентов сейчас составляет от 5 000 до 10 000.
Правительство выделило 84 млн фунтов стерлингов на обучение персонала. Однако многие компании в небольшом секторе отказались нанимать работников пока не выяснят, как будет работать новая система. Поэтому компании, ведущие таможенную деятельность, пользуются огромным спросом.