Airbus присоединяется к водородным самолетам

Одним из наиболее заметных побочных эффектов вспышки коронавируса является явная необходимость использования возобновляемых источников энергии.

Airbus не стал медлить, заявив о своей инициативе присоединиться к победителям.

В последние месяцы продажи наземных транспортных средств, работающих на возобновляемых источниках энергии, стали рекордными. На данный момент количество новых компаний, претендующих на долю от рынка развивающихся стран, продолжает расти.

Так же существующие гиганты-производители автомобилей постоянно инвестируют в экологически чистые материалы, чтобы стимулировать свой рост в рамках своих же бизнес-инноваций.

По мере того как наземный транспорт продолжает революционизировать, будут происходить изменения и в воздушных перевозках.

Наряду с празднованием Дня нулевых выбросов в 2020 году европейский лидер аэрокосмической отрасли объявил о беспрецедентном переходе на водородные авиационные установки.

Дизайн под кодовым названием «ZEROe» показывает три концептуальных самолета с водородным двигателем, предназначенных для эксплуатации с нулевым уровнем выбросов.

Ожидается, что нововведения вступят в силу где-то в 2035 году и предназначены для каждой ниши сектора коммерческой авиации.

Самолеты современной техники будут первыми, кто будет использовать такую технологию в полете. Эксперты отмечают, что в ближайшем будущем они могут изменить работу воздушного транспорта.

Возглавляя технологические новости, Airbus заявила, что этот шаг станет историческим для всей отрасли коммерческой авиации в соответствии с их видением значительного снижения воздействия отрасли на климат.

Исследования показали, что за тот же период прошлого года 2,5% мировых выбросов углекислого газа приходится на авиаперелеты.

Хотя это меньше, чем выбросы от легковых автомобилей и электростанций, это все же представляет значительный риск для окружающей среды.

Следовательно, рост располагаемых доходов и рост населения среднего класса способствуют росту числа недорогих перевозчиков, что усиливает опасения по поводу растущей деградации в долгосрочной перспективе.

Три концепции на все случаи

Нет ничего, что могло бы остановить парад новых технологий, учитывая его повсеместный характер. Эти три дизайна заменят соответствующие концепции, которые в настоящее время используются на рынке.

Первое предложение с дальностью полета около 2000 морских миль заменит традиционные узкофюзеляжные самолеты.

Это будет модифицированный газотурбинный двигатель, работающий исключительно на жидком водороде, а не на реактивном топливе.

Вместимость первого выпуска будет от 120 до 200 человек, что близко к сериям A320 и A321. Некоторые энтузиасты отрасли ожидают, что он станет «преемником» A320 не меньше, чем его заменой.

Второй концепт – это турбовинтовой самолет, ориентированный на региональные рынки с межостровными рейсами и короткими взлетно-посадочными полосами. К большому удивлению многих, в новом пассажирском салоне будет около 100 пассажиров.

Это больше, чем нынешние предложения турбовинтовых двигателей Dash-8 Q400 и Q400 NG с вместимостью от 76 до 86 человек.

Благодаря использованию современных технологий дальность действия аппарата составит около 1000 морских миль, что делает его идеальным выбором для полетов на короткие расстояния.

Последним и наиболее ожидаемым модулем является собственная прорывная концепция Airbus. Это будет взрывное предложение для всего авиационного сектора. Он будет иметь концепцию смешанного крыла, которую рынок никогда раньше не видел.

Инновационный дизайн в сочетании с идеей устойчивости потрясет индустрию коммерческой авиации, как только будет допущен к работе.