Предприятия восстановятся через 6 месяцев после окончания пандемии

Исследования CNBC Global CFO показывают, что предприятиям потребуется 6 месяцев, чтобы вернуться в нормальное состояние после пандемии.

Самая большая проблема, с которой сталкивается мир, — это как остановить распространение коронавируса. Но даже несмотря на то, что многие страны пытаются взять под контроль кризис общественного здравоохранения и нарушение цепочки поставок, многие крупные компании ожидают, что бизнесу потребуется 3-6 месяцев, чтобы вернуться к нормальной жизни.

Согласно опросу топовых финдиректоров CNBC, 40% компаний заявили, что ожидают, что бизнесу потребуется 3-6 месяцев на восстановление, а 25% заявили, что ожидают, что это займет не менее шести месяцев.

Другие финансовые директора, принявшие участие в опросе, сказали, что еще слишком рано говорить о том, будут ли сбои в цепочке поставок.

CNBC Global CFO является одной из крупнейших публичных и частных компаний в мире, с коллективной рыночной стоимостью в различных секторах свыше 5 триллионов долларов.

40 из 137 членов совета ответили на опрос, проведенный с 4 по 16 марта.

По словам Йосси Шеффи, если компании хотят, чтобы экономика и цепочка поставок восстановились, то они должны присоединиться к «войне» — вначале одолеть вирус.

Йосси Шеффи – профессор Массачусетского технологического института (MIT). Он также является директором Центра транспорта и логистики MIT.

Борьба с коронавирусом внезапно началась на выходных. Производители автомобилей, такие как G.M. и Tesla начали поставлять аппараты ИВЛ в больницы.

Apple и Facebook начали раздавать защитные маски.

В субботу HanesBrands объявил, что переходит от производства одежды к хлопковым маскам. Федеральное фармацевтическое управление утвердило хлопковые маски для использования, когда маски N-95 нельзя было достать.

Федеральное правительство США заключило контракт с HanesBrands на производство масок. Компания будет модернизировать некоторые из своих заводов и может увеличить производство до 1,5 миллионов масок в неделю. В целом, мы ожидаем, что консорциум увеличит производство масок с 5 до 6 миллионов в неделю, используя дизайн и модели Hanesbrands.

Восстановление Китая

Китай снова наращивает свое производство, и вскоре вы увидите, что морские перевозчики возвращают объемы перевозок к норме.

Но вопрос состоит в том, есть ли у них внутренняя сеть, готовая справиться с масштабным восстановлением? Способна ли она доставлять товары во все распределительные центры, во все магазины и везде, куда потребуется?

Это вызовет сложности в цепочке поставок. Поэтому китайским компаниям придется нелегко. Но даже если это произойдет, потребительские расходы останутся ниже здорового уровня, что приведет к разногласиям в цепочке поставок.

По данным Бюро переписи населения США, Калифорния импортировала из Китая товаров на сумму 129 миллиардов долларов. Число заявок на пособие по безработице в Калифорнии уже выросло и к концу месяца может составить 525 000.

Если Китай потеряет Калифорнию – это даже временно напрямую повлияет на экспорт Китая. Мы можем утверждать, что Китай готов восстановить цепочку поставок, но без потребителей цепочка поставок будет далека от нормы.

По словам Тома Дерри, генерального директора Института управления цепочками поставок, компании, полагающиеся на китайскую цепочку поставок, имели достаточно небольшие запасы в преддверии введения тарифов США и китайского Нового года.

Но пополнение запасов сейчас является самой большой проблемой, и пока не ясно, когда Китай вернется в нормальное состояние.

Китайская рабочая сила в значительной степени зависит от мобильных работников, и ограничения по-прежнему действуют. Китайские компании не могут вернуться к полноценному производству.

Это означает, что мы можем начать восстанавливаться только во второй половине года, но только в том случае, если в Европе ситуация не ухудшится.

Boeing и автопроизводители: крупнейшие цепочки поставок в мире

Крупнейшие цепочки поставок в мире находятся под угрозой краха авиатуризма и остановки производства автомобилей.

Большинство поставщиков не продержатся и двух недель. Большинство поставщиков автомобильного сектора не имеют достаточно наличных средств, что касается мелких поставщиков, то дела обстоят еще хуже.

Небольшие фирмы с низким уровнем запасов также не имеют информации, необходимой им для производства своей продукции. Другие тянут ресурсы для создания временной экономии.

Компании с передовой технологией цепочки поставок могут иметь некоторую стабильность в течение двух-трех месяцев. Но они также будут претерпевать трудности, и им может потребоваться от шести до девяти месяцев, чтобы вернуться к эффективной работе.

Правительству, возможно, придется спасти Boeing, чтобы защитить его от конкурентов и глобальную цепочку поставок в целом.

По словам Шеффи, если Boeing выйдет из строя, Airbus, Bombardier и все поставщики также выйдут из строя. Это нанесет огромный экономический удар по всем странам, и потребуется время для восстановления.

Учитывая экономические последствия нынешнего кризиса в области здравоохранения и потери, которые он нанес авиакомпаниям, Boeing сокращал количество заказов в тот момент, когда авиакомпании отменяли их.

По мере сокращения поставок, потребуется не так много времени, прежде чем это коснется поставщиков четвертого и пятого уровня – это семейные поставщики и другие мелкие поставщики, производящие специализированную продукцию.

И хотя большинство сможет выжить, они все же начнут терять позиции, сказал Шеффи.