Кибератаки на азиатские порты оцениваются в 110 млрд

В среду в отчете говорилось, что кибератаки на азиатские порты, возможно, обойдутся примерно в 110 миллиардов долларов, или вдвое меньше, чем глобальные потери от природных катастроф в 2018 году.

Между тем, киберстрахование является растущим рынком со стороны страховых компаний, таких как Lloyd’s при поддержке Лондона.

Lloyd’s концентрируется на покрытии коммерческих рисков. И это несмотря на то, что в Европе и Азии наблюдается отставание от США.

С другой стороны, наихудший сценарий в отчете основывался на искусственной кибератаке. Она разрушила 15 портов в Японии, Малайзии, Сингапуре, Южной Корее и Китае.

По данным Lloyd’s, около 92% или 101 млрд от общей предполагаемой экономической стоимости такой атаки не имеют страховки.

Эта цифра была учтена при моделировании воздействия компьютерного вируса на кораблях. Он также шифрует записи базы данных грузов в портах.

Доклад подготовлен Центром изучения рисков Кембриджского университета от имени проекта Cyber Risk Management (CyRiM) совместно с Lloyd’s.

Азия является домом для девяти из десяти важнейших портов мира. Кроме того, Азия является жизненно важной частью цепочек поставок для ведущих мировых корпораций в подразделениях от автомобилей до промышленных товаров, одежды и электроники.

В заявлении прогнозируется, что мировой транспортный сектор, в том числе аэрокосмический, пострадает больше всего, с экономическими потерями на общую сумму в 28,2 миллиарда долларов.

С другой стороны, объем производства увеличится до 23,6 млрд долларов, в то время как розничная торговля столкнется с падением на 18,5 млрд долларов.

Страны, которые имеют отношения к каждому порту, также затронуты. Азиатские страны пострадали больше всего.

В результате забастовки сократятся 26 миллиардов долларов косвенных потерь, за которыми последуют Европа с 623 миллионами долларов и Северная Америка с 266 миллионами.

Опасения по поводу растущей потребности в технологиях и автоматизации

Генеральный директор Lloyd Джон Нил заявил: «Мы знаем, что самые крупные активы для компаний не физические и нематериальные».

Он также добавил: «С ростом применения технологий и автоматизации эти риски станут еще более острыми».

В то же время Hutchison Port Holdings Trust, оператор контейнерных терминалов на Сингапурской фондовой бирже, работающий в Гонконге и материковом Китае, продемонстрировал незначительное снижение неаудированных доходов.

Прибыль после уплаты налогов снизилась на 5%.

HPH является акционером многих контейнерных терминалов в Гонконге и материковом Китае.
Контейнерными терминалами являются Гонконгские международные терминалы, терминалы Cosco-HIT и Азиатские контейнерные терминалы.

Между тем, в материковом Китае большинство держателей акций находятся в международных контейнерных терминалах Yantian и международных контейнерных терминалах Huizhou.
Фирма также владеет акциями в нескольких китайских речных портах. Кроме того, она обладает многочисленными вспомогательными портами.

За девять месяцев до сентября 2019 года выручка снизилась с 8,48 млрд до 8,45 млрд гонконгских долларов.

Снижение составляет 0,36% за девять месяцев до сентября 2018 года по сравнению с периодом девяти месяцев до сентября 2019 года.

На момент написания статьи один гонконгский доллар стоил 13 центов США.

Операционные расходы HPH были в основном равномерными. Они снизились примерно на 1% по сравнению с 5,83 млрд гонконгских долларов.

Слабая фаза проявилась в конце девятимесячного периода до сентября 2018 года. В тот же период в этом году показатель составил 5,77 млрд гонконгских долларов.