Tesla reduzirá preços dos carros Model 3 fabricados na China

Os espectadores de Tesla vão ter um bom início do mês. A fabricante de EV anunciou nesta quinta-feira que cortaria os preços iniciais de seus sedãs elétricos Model 3.

As unidades fabricadas em Xangai, atualmente com preço de 271.550 yuan, terão um corte de preço em cerca de 8%. O custo esperado por unidade agora será de cerca de 249.900 yuan ou US$ 36.805.

A boa notícia veio após o subsídio do governo chinês dado a veículos elétricos.

Junto com a compensação, parece que a empresa de tecnologia moderna está incorporando baterias de fosfato de íons de lítio (LFP) para sua gama padrão Model 3s, arrastando os preços mais altos.

No recém-concluído evento Battery Day (Dia da Bateria) da empresa, o executivo-chefe Elon Musk confirmou o que há muito tem sido especulado nas notícias de tecnologia.

A empresa agora se aventurará na fabricação de suas próprias baterias, que supostamente será mais barata e eficiente do que a usada no momento.

Atualmente, o fabricante de EV utiliza baterias de fornecedores terceirizados, como Panasonic e LG.

Dizem que as unidades de baterias terceirizadas são mais caras, pois usam componentes de níquel, manganês e cobalto, que são commodities de metais preciosos.

Tesla afirmou que logo desenvolveria baterias tabless sem cobalto para minimizar os custos gerais.

A empresa espera fixar o preço de seus veículos de gama padrão em torno de US$ 25.000, semelhante aos carros tradicionais movidos a petróleo bruto.

De acordo com fontes, a empresa já está em estágio avançado de produção, e os novos powertrains podem ser o primeiro lote a adotar as recém-anunciadas baterias LFP.

Tesla China se recusou a confirmar o assunto. No entanto, a redução de preços já está publicada no site da empresa.

Veio junto com o anúncio de que as novas unidades abrigarão tecnologia avançada de software e maior eficiência.

Marcos significativos à frente

A concorrência na indústria de energia renovável ficou mais dura do que nunca durante a pandemia.

A mudança sem precedentes do mercado em direção à energia limpa abriu caminho para o impulso dos preços por ação dos fabricantes de EV, liderados pela Tesla, e o surgimento de novos entrantes no mercado com o objetivo de capitalizar a mudança de preferência.

Nesse momento, a empresa sediada na Califórnia resiste à concorrência dura na China, que tem sido um de seus principais mercados desde seu início.

Ontem, o líder chinês da EV, Nio, negociou com um aumento de 28% após o Deutsche Bank elogiar sua capacidade de produzir um carro elétrico autônomo em breve.

Devido a obstáculos mais desafiadores, a Tesla atualmente explora opções para manter seu título de maior fabricante de EV do mundo, melhorando assim a autossuficiência.

Como anunciou durante o Dia da Bateria, a empresa incluiu na perspectiva de longo prazo a produção de até 20 milhões de veículos anualmente.

A cadeia de suprimentos EV tem sido considerada notória por causa do processo delicado, muito menos caro.

O recente movimento da empresa em relação à fabricação de baterias mostra seu avanço na criação de unidades mais baratas e a eliminação do baixo desempenho incorrido quando os fornecedores não cumprem suas solicitações.

Em 2018, sua atual parceira, Panasonic, ficou aquém do prazo de produção de baterias, resultando no atraso na conclusão das unidades Model S e Model Y.