Portos asiáticos aumentam as medidas preventivas
Nas últimas semanas, muitos portos marítimos asiáticos internacionais endureceram as restrições às mudanças da tripulação e aumentaram as medidas de rastreamento e isolamento do coronavírus à medida que novos casos começaram a ocorrer globalmente.
Aproximadamente 1,2 milhão de marinheiros em toda a Ásia foram afetados pelas mudanças, o que deixou muitos tripulantes exaustos incapazes de trocar turnos com tripulações que chegam.
As autoridades portuárias tomaram essas medidas para evitar a propagação do coronavírus em meio a crescentes preocupações globais de novos casos, especialmente em partes do mundo que supostamente controlaram o surto.
Em Cingapura, na semana passada, a Autoridade Marítima e Portuária da cidade disse que 15 tripulantes filipinos em um navio de entrada que parou para reabastecimento e reparos deram positivo para coronavírus. Consequentemente, os tripulantes foram impedidos de desembarcar.
As notícias de economia da região asiática continuam em um caminho terrível à medida que o coronavírus dificulta ainda mais a recuperação econômica da atividade comercial marítima global. Embora a economia global dependa do levantamento das medidas do coronavírus para uma recuperação mais rápida, as novas medidas são um grande golpe, especialmente com as recentes notícias de recessão no Reino Unido.
Tripulantes parados no porto
Na China, segunda maior economia do mundo, as autoridades portuárias também intensificaram a triagem para os tripulantes dos navios que chegaram após vários testarem positivo para coronavírus, de acordo com um relatório da revista de comércio Platts. Os tripulantes do navio Panamax estavam indo para o porto de Yantai, no norte da China, transportando uma carga de soja de Rio Grande.
Como dezenas de milhares de navios estão agora presos no mar sem opções de atracação, tanto fora quanto em portos domésticos, muitos foram forçados a trabalhar além de seus acordos contratuais.
A Organização Marítima Internacional afirma que os tripulantes trabalham entre quatro a seis meses no mar, seguidos de um período de licença.
“Neste exato momento, há 20.000 marinheiros que precisam ir para casa e 200.000 marinheiros em casa que precisam ir a bordo para substituir aqueles que vão para casa.” Disse Poulsson, presidente da Câmara Internacional de Navegação (ICS).
Hong Kong e Cingapura tomaram medidas extras
Hong Kong e Cingapura, que são os lugares mais expostos devido às suas rotas de comércio internacional e portos, tomaram medidas adicionais para evitar outro surto em suas cidades.
No mês passado, em 24 de julho, a Autoridade Marítima e Portuária de Cingapura emitiu uma das melhores práticas, devido ao ressurgimento de novos casos de coronavírus, como testes e isolamento da tripulação antes e depois de deixar navios.
Em Hong Kong, o governo da cidade chegou a suspender as mudanças de tripulação sem operação de carga depois que novos casos foram registrados na cidade, que foram imputados a uma diretiva anterior por isentar os tripulantes da quarentena.
As novas medidas foram inspiradas em um relatório emitido pela ICS que destacou lapsos de protocolo observados em vários portos.
“Depois dos relatos de ontem sobre membros da tripulação que chegaram a Cingapura com sintomas de COVID-19, é claro que alguns marinheiros e empresas de tripulação não estão levando a sério o protocolo de isolamento autoimposto (mínimo de 14 dias) ao serem escalados para a mudança de tripulação.” Disse o ICS.
