Nissan envolvida em ação legal contra Ghosn

Na terça-feira, a Nissan Motor Co Ltd afirmou que o voo do ex-presidente Carlos Ghosn com saída do Japão não afetaria sua política de mantê-lo responsável por “má-conduta séria.”

O caso ocorreu um dia antes de ele ter falado publicamente.

Ghosn se tornou um fugitivo internacional, depois que divulgou na semana passada que tinha voado para o Líbano.

O voo foi para fugir do que ele descreveu como um sistema de justiça “fraudulento” do Japão, onde ele enfrenta acusações de violações financeiras.

Enquanto isto, o ex-presidente da Nissan e Renault SA negou todas as acusações contra ele, e afirmou ainda que era vítima de “traição” e uma “conspiração.”

Eles queriam interromper seus esforços na promoção das duas montadoras em uma fusão.

Em uma declaração, a fabricante japonesa de automóveis declarou, “A empresa continuará com a ação legal apropriada para manter Ghosn responsável pelo dano que sua má-conduta causou à Nissan.”

Na quarta-feira, Ghosn deve falar com a mídia no Líbano. Isto está sendo amplamente esperado pois irá detalhar algumas das acusações sobre ele.

As acusações são todas contra a Nissan desde sua custódia em novembro de 2018.

Em uma notícia de informações separadas, Tóquio obteve suporte do Líbano em relação à Ghosn na terça-feira, de acordo com um porta-voz do governo japonês.

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Em outros lugares, não foi um bom ano para as vendas da Nissan LEAF no mercado de ações dos EUA.

A fabricante de automóveis japonesa emblemática já teve um modelo plug-in de grande venda. Atualmente, continua em um nível decepcionante, na verdade caindo ainda mais.

Em dezembro, as vendas caíram 26% em uma base anual para 1,227. Isto levou o número do ano inteiro para 12.365. A medida está abaixo dos 16% em uma base anual.

Este ano, as vendas do LEAF somaram 2,42%. Este é o total das vendas de carros de passageiros da Nissan, não incluindo as caminhonetes.

Desde a sua introdução no mercado nove anos atrás, em dezembro de 2010, a Nissan vendeu 141.907 LEAF’ nos EUA.

O ano de 2019 não foi bom apesar de a Nissan lançar a versão e+ LEAF.

Entretanto, nos EUA, seu LEAF PLUS tem uma bateria de 62-kWh e um intervalo mais estendido. Várias razões podem estar por trás da diminuição da LEAF. Com certeza o mercado mudou e a concorrência se intensificou.

Além disso, pode ser um problema de cobrança de energia com e sem alto nível de carga, além de pouco direcionar para a infraestrutura CHAdeMO.

No entanto, outros abordarão o assunto de uma deficiência no sistema de refrigeração líquida da bateria.

Em geral, a Nissan perdeu energia e muito do seu capital inicial de EV.

Parece ser uma recuperação, a Nissan terá que usar a próxima nova plataforma, na próxima década.