Musk nega uso de piloto automático em acidente com Tesla

Neste fim de semana, um Tesla Model S bateu, provocando um acidente fatal em Spring, Texas. Como resultado, o acidente levou à morte de duas pessoas. As autoridades alegaram que as vítimas estavam no banco dos passageiros sem ninguém ao volante. Na segunda-feira, o CEO da Tesla, Elon Musk,  fez uma observação sobre o envolvimento de seus sistemas de condução automatizada no acontecimento.

Duas agências federais declararam que enviaram equipes especiais de investigação para o local do acidente na área de Houston. Uma delas, é o Conselho Nacional de Segurança nos Transportes. A outra é a Administração Nacional de Segurança no Trânsito.

Musk tuitou que registros de dados recuperados mostraram que o piloto automático não estava habilitado. Ademais, o carro não estava equipado com o Full Self-Driving (FSD), uma aprimoração de condução autossuficiente que está em pré-venda e trata-se de uma compra adicional para o modelo. Além disso, o piloto automático padrão exigiria faixas na via para ser ativado, o que a rua em questão não tinha. Depois que Musk tuitou essa informação, autoridades locais anunciaram que estão emitindo um mandado de busca para dar uma olhada nos dados.

Antes disso, a polícia local disse repetidamente que uma investigação preliminar mostrou que ninguém estava no volante do Tesla Model S 2019 quando ele saiu da estrada, bateu em uma árvore e explodiu.

Sistemas de condução automatizada da Tesla

A empresa vende seus sistemas de condução automatizados sob os apelidos da marca Tesla, Full Self-Driving (FSD) e Piloto Automático. Do mesmo modo, lançou uma versão beta do software FSD. Os clientes podem comprar essa função por US$ 10.000.

No entanto, o FSD e o Piloto Automático da empresa não podem controlar veículos elétricos em todas as circunstâncias normais de condução. Assim, os manuais do dono da Tesla alertam os motoristas apenas para usá-los com supervisão ativa.

A reação rápida do governo a este acidente é reveladora. Ele pode estar preparando uma ação regulatória real sobre sistemas de condução semiautomatizados. Ao mesmo tempo, a Tesla também está sob supervisão. A Administração Nacional de Segurança Rodoviária dos EUA tem mais de 20 investigações ativas sobre acidentes da Tesla atualmente. Quatro deles aconteceram nos últimos dois meses.