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Demanda por viagens aumentará os preços das ações aéreas?

Grande parte do turismo mundial parou em 2020, devido à pandemia. Os países fecharam suas fronteiras e tomaram medidas extraordinárias para controlar a disseminação da Covid-19.

Devido à suspensão do fluxo de passageiros, o tráfego doméstico e internacional diminuiu, tendo um impacto bastante negativo nas companhias aéreas. O ramo mergulhou em uma crise quando o valor das ações do setor caiu drasticamente durante a pandemia.

Segundo Willie Walsh, Diretor da Autoridade de Transporte Aéreo Internacional (IATA, sigla em inglês): “A crise da Covid-19 é enorme para as companhias aéreas.” Em 2020-2022, as perdas totais podem chegar a US$200 bilhões. Para sobreviver, as companhias aéreas reduziram os custos o máximo possível. 

Companhias aéreas em 2021

A vacinação deu uma nova esperança de que as viagens internacionais fossem retomadas. Até certo ponto, isso foi verdade. Porém, a proliferação da variante Delta e as restrições de viagens ainda não permitem uma recuperação total do setor de turismo.

Cada vez mais países estão diminuindo gradualmente as restrições a viagens para fortalecer essa indústria. Um dos países que anunciaram a flexibilização das regras de viagem foi a Tailândia. Ela suspendeu a exigência de quarentena para alguns visitantes vacinados desde o dia 1º de novembro. O governo publicou uma lista de 63 países, incluindo Reino Unido, Austrália, Bélgica, Alemanha, França, Cingapura, China entre outros.

Embora o tráfego aéreo tenha aumentado relativamente este ano, ele permanece em um nível pré-pandêmico. Segundo o órgão do setor, o número de passageiros deve chegar a 2,3 bilhões em 2021 e 3,4 bilhões em 2022. No entanto, esse número ainda está abaixo de 4,5 bilhões de passageiros em 2019. Com a queda nas companhias aéreas, as perdas do setor podem ser reduzidas para US$51,8 bilhões em 2021. Isso será quase metade do valor em relação ao ano passado. Em 2022, o prejuízo pode cair para US$11,6 bilhões.

De acordo com Walsh, apesar da situação atual, observa-se uma tendência de recuperação. No entanto, quando o turismo global reabrir, as ações do setor serão restauradas?

Companhia Aérea

Em termos de tendência de recuperação, o setor aéreo é líder na América do Norte. A região apresentou o desempenho financeiro mais robusto este ano. Segundo a IATA, a América do Norte transformará um prejuízo de US$5,5 bilhões em 2021 em um lucro de US$9,9 bilhões. Todas as demais regiões devem reduzir as perdas em 2022.

Segundo o guia de investimentos Motley Fool, a empresa ainda está na primeira fase de recuperação. Neste contexto, é improvável que a situação retorne aos níveis anteriores à pandemia em 2024. Os voos internacionais e as viagens de negócios são os mais lucrativos para as companhias aéreas. As sobreviventes estão focadas na recuperação. Porém, devido ao dano causado, elas irão demorar algum tempo para lucrar e melhorar a situação. Aqui estão algumas ações das principais companhias aéreas dos EUA:

American Airlines

De acordo com Motley Fool, a American Airlines tem fortes laços com parceiros europeus. No entanto, será mais difícil para ela evitar problemas ocasionados pela pandemia por causa de seu status.

A empresa faturou US$169 milhões no terceiro trimestre. Mas, de acordo com ela, isso se trata de uma ajuda financeira, que é implementada por meio de convênios do programa de apoio. O seu prejuízo líquido foi de US$641 milhões. Segundo o presidente e CEO da companhia, Doug Parker, a equipe continua operando. Embora o aumento da variante Delta tenha dificultado um pouco a recuperação da receita, o progresso não parou.

Delta Airlines

O primeiro lucro trimestral do terceiro trimestre foi anunciado pela companhia. Ed Bastian, CEO da Delta, disse que, embora a demanda esteja mais ativa, o aumento dos preços dos combustíveis pressiona a empresa a ser lucrativa no trimestre de dezembro.

A sua receita no terceiro trimestre subiu para US$216 milhões. Em abril de 2012, a Monroe Energy, uma subsidiária da Delta, adquiriu um complexo de processamento na Filadélfia. As compras incluíram ativos de transporte e oleodutos. Isso fornece a rede de abastecimento de combustível de aeronaves para as operações da Delta nos EUA. A integração das fontes de combustível para aeronaves deu à companhia aérea uma vantagem neste ano, devido aos altos preços do petróleo.

Southwest Airlines

Houve um aumento de 161% na receita operacional da companhia aérea no terceiro trimestre, isso foi mais do que durante o período de pandemia. No total, ela subiu para US$4,7 bilhões. Porém, esse número é 17% menor do que no período pré-pandêmico, ocasionando uma perda de US$135 milhões.

Gary C Kelly, CEO da empresa, disse que a perspectiva da receita do quarto trimestre para 2021 é muito mais confiável. Porém, os desafios operacionais recentes continuam. Além dos preços mais altos dos combustíveis, os resultados do quarto trimestre deste ano são melhores do que os do terceiro.

Essa companhia é a favorita dos investidores devido à sua capacidade de sobrevivência. A pergunta mais importante que o trader tem nesse período é – em vista do aumento nas viagens e do crescimento da receita, é um bom momento para investir nas suas ações?

De acordo com a maioria dos analistas, a classificação IBD das companhias aéreas é fraca. Atualmente, não é o melhor momento para investir nesses tipos de ações.

A classificação IBD é um sistema de pontos para ações que varia de 1 a 99. A classificação reflete o desempenho das ações em termos de força técnica geral ou força fundamental e técnica.

 

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