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As empresas devem se recuperar 6 meses após a pandemia terminar

Uma pesquisa com CFOs mostra que as empresas levarão seis meses para voltar ao normal após a pandemia.

O maior desafio que o mundo está enfrentando agora é como parar a propagação do coronavírus. Mas, mesmo que muitas nações tentem controlar a crise da saúde pública e a interrupção da cadeia de suprimentos, muitas grandes empresas esperam que os negócios levem entre 3 a 6 meses para voltar ao normal.

Isso, de acordo com a pesquisa com CFOs da CNBC Global, na qual 40% das empresas disseram que esperavam que os negócios levassem de 3 a 6 meses e 25% disseram que esperavam que os negócios levassem pelo menos seis meses.

Outros CFOs que participaram da pesquisa disseram que era muito cedo para saber se haveria interrupções na cadeia de suprimentos.

O CFO Global da CNBC é uma das maiores empresas públicas e privadas do mundo, gerenciando coletivamente mais de US$ 5 trilhões em valor de mercado em diferentes setores.

Dos 137 membros do conselho, 40 responderam à pesquisa realizada entre 4 e 16 de março.

Segundo Yossi Sheffi, se as empresas querem que a economia e a cadeia de suprimentos se recuperem, elas devem se juntar à “guerra” – no esforço para combater o vírus primeiro.

Yossi Sheffi é professor do Instituto de Tecnologia de Massachusetts (MIT). Ele também é diretor do Centro de Transporte e Logística do MIT.

A iniciativa de combater o coronavírus começou rapidamente no fim de semana. Fabricantes de automóveis, como a G.M. e TesLa começaram a produzir ventiladores em falta nos hospitais.

Apple e Facebook começaram a doar máscaras protetoras.

No sábado, a HanesBrands anunciou que converteria a produção de vestuário para a de máscaras de algodão. A Fed Drug Administration aprovou máscaras de algodão para uso quando as máscaras N-95 não estão disponíveis.

O governo federal dos EUA contratou a HanesBrands para fabricar máscaras. A empresa modernizará algumas de suas fábricas e poderá aumentar a produção para 1,5 milhão de máscaras por semana.

No geral, esperamos que o consórcio aumente a produção de 5M a 6M máscaras semanalmente, usando o design e os padrões da Hanesbrands.

Recuperação da China

A China está aumentando sua produção novamente e em breve você verá as transportadoras oceânicas normalizando o volume da capacidade de frete marítimo.

Mas a questão é: eles têm a rede doméstica pronta para absorver o aumento no movimento de entrada? É capaz de devolver os produtos a todos os centros de distribuição, todas as lojas e a qualquer lugar que os produtos precisem ir?

Causaria ineficiência e complexidades na cadeia de suprimentos. Portanto, o transporte e a manufatura chineses terão que aumentar. Mas, mesmo assim, os gastos do consumidor permanecerão abaixo de níveis saudáveis ​​- colocando a cadeia de suprimentos em desacordo.

A Califórnia importou mercadorias da China no valor de US$ 129 bilhões, de acordo com o US Census Bureau. As reivindicações de desemprego da Califórnia já estão em alta e podem chegar a 525.000 no final do mês.

Se a China perde a Califórnia – afeta até temporariamente e diretamente as exportações da China. Poderíamos argumentar que a China está pronta para trazer a cadeia de suprimentos de volta ao normal, mas sem consumidores, a cadeia de suprimentos está longe de ser normal.

De acordo com Tom Derry, CEO do Institute for Supply Chain Management, as empresas que dependem da cadeia de suprimentos chinesa tinham estoque de curto prazo adequado antes das tarifas dos EUA e do Ano Novo Chinês.

Mas, reabastecer o estoque agora é o maior problema, e não está claro quando a China voltará ao normal.

A força de trabalho chinesa depende fortemente de trabalhadores móveis e ainda existem restrições. As empresas chinesas não podem voltar à produção total.

Isso significa que só podemos começar a ver uma recuperação no segundo semestre, mas isto se as coisas não piorarem na Europa.

Boeing e fabricantes de automóveis: as maiores cadeias de suprimentos do mundo

As maiores cadeias de suprimentos do mundo correm o risco de colapso com a paralização das viagens aéreas e das fábricas de automóveis.

A maioria dos fornecedores não sobreviverá além de duas semanas. A maioria dos fornecedores do setor automobilístico não tem muito dinheiro disponível, tornando mais difícil para fornecedores menores.

As empresas menores com pouco estoque também não possuem as informações necessárias para fabricar seus produtos. Outros estão atraindo recursos para estabelecer economias de escala temporárias.

Empresas com tecnologia avançada da cadeia de suprimentos podem ter alguma normalidade dentro de dois a três meses. Mas eles estão sofrendo e pode levar de seis a nove meses para passar por isso e voltar a funcionar de maneira eficaz.

O governo pode precisar resgatar a Boeing para protegê-la dos concorrentes e da grande cadeia de suprimentos global.

Segundo Sheffi, se a Boeing cair, a Airbus, a Bombardier e todos os fornecedores também cairão. Terá um enorme impacto econômico em todos os países e levará tempo para se recuperar.

Dado o impacto econômico da atual crise de saúde e o impacto causado nas companhias aéreas, a Boeing reduzirá os pedidos em um momento em que as companhias aéreas estão cancelando pedidos.

Como o suprimento também diminui, não demorará muito para atingir os fornecedores de quarto e quinto nível – esses são fornecedores familiares e outros fornecedores menores que fabricam peças especializadas.

Mesmo que a maioria possa sobreviver, eles começarão a cair, disse Sheffi.

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