Airbus vai decolar com aviões movidos a hidrogênio

Um dos efeitos mais notáveis do surto do coronavírus é a necessidade de energia renovável.

A Airbus não apresentou atrasos, pois anunciou sua iniciativa de entrar nessa área.

Nos últimos meses, os veículos terrestres movidos a energia renovável registraram recordes de vendas. Até o momento, continuam aumentando as novas empresas que se posicionam para entrar no mercado emergente.

Da mesma forma, as grandes fabricantes de automóveis existentes investem continuamente em materiais sustentáveis para impulsionar seu crescimento como parte de sua inovação empresarial.

À medida que o transporte terrestre é revolucionado, as viagens aéreas também.

Junto com a celebração do dia de emissões zero 2020, o líder aeroespacial europeu anunciou sua mudança sem precedentes para unidades de aviões movidos a hidrogênio.

Os projetos, denominados “ZEROe”, mostram três planos conceituais movidos a hidrogênio destinados a aderir à operação de emissões zero.

Espera-se que as inovações entrem em vigor em algum momento de 2035 e são projetadas para se adequar a todas as áreas do setor de aviação comercial.

Os aviões de tecnologia moderna serão os primeiros a usar essa tecnologia em voo. Os especialistas observam que eles podem mudar a forma como opera o transporte aéreo em um futuro próximo.

Presente nas notícias da tecnologia, a Airbus disse que a mudança seria histórica para toda a indústria da aviação comercial, em consonância com sua visão de reduzir significativamente o impacto climático do setor.

No mesmo período do ano passado, uma série de pesquisas mostrou que 2,5% das emissões globais de dióxido de carbono vêm de viagens aéreas.

Embora seja menor do que as emissões de automóveis de passageiros e usinas, ainda representa um risco significativo para o meio ambiente.

Consequentemente, o aumento da renda disponível e uma crescente população de classe média aumentam o crescimento das transportadoras de baixo custo, incrementando a preocupação de uma degradação gradativa no longo prazo.

Três conceitos para atender a todas as necessidades

Não há nada que possa estragar a chegada da nova tecnologia, aderindo à sua natureza onipresente. Os três projetos substituirão os respectivos conceitos que o mercado emprega atualmente.

A primeira oferta, pronta para ter um alcance de aproximadamente 2.000 milhas náuticas, substituirá os tradicionais aviões de fuselagem estreita.

Este vai ter um motor de turbina a gás modificado, contando apenas com hidrogênio líquido, nada a ver com o combustível de jato.

A capacidade de assentos do lançamento inicial será em torno de 120 a 200, perto de sua série A320 e da série A321. Alguns entusiastas do setor esperam que ele seja um “sucessor do A320” tanto quanto seu substituto.

O segundo conceito será uma aeronave turboélice voltada para mercados regionais com voos interilhas e pistas curtas. Para a surpresa de muitos, a nova unidade terá uma capacidade de assentos de cerca de 100 passageiros.

Isso é maior do que as ofertas atuais dos turboélices Q400 e Q400 NG da Dash-8 com capacidade de assentos que variam de 76 a 86.

A unidade vai variar cerca de 1.000 milhas náuticas através do uso de tecnologia moderna, tornando-se uma escolha ideal para voos de curta distância.

A última unidade, e a mais esperada, é o próprio conceito bem-sucedido da Airbus, uma oferta “fora do comum” para todo o setor de aviação. Ela contará com um conceito de asa misturada que o mercado nunca viu antes.

O design inovador, combinado com a ideia de sustentabilidade, vai abalar a indústria da aviação comercial assim que for liberada para decolagem.