A UE desafiou os subsídios dos EUA à Boeing
A resolução da Organização Mundial do Comércio sobre os subsídios dos EUA à Boeing esta semana é postulada como um catalisador essencial para as relações comerciais transatlânticas. Pode tornar mal as negociações anteriormente frustrantes entre Washington e Bruxelas. Ou, pelo contrário, aumentar o pulso tarifário.
Mostrando sua diplomacia, o comissário de comércio da UE, Valdis Dombrovskis, sinalizou sua intenção. Tentou se envolver imediatamente com os Estados Unidos no Twitter de novo. Afirmou que, caso contrário, eles seriam forçados a defender seus interesses e responder proporcionalmente à possibilidade de tributar produtos dos EUA no valor de US$ 4 bilhões.
Seu homólogo americano, o representante comercial Robert Lighthizer, era muito mais incisivo. Realmente mostrou seu compromisso em buscar uma solução para esta disputa. Ainda assim, lembrou que a UE e seus Estados-membros não tomaram as medidas necessárias para cumprir uma decisão semelhante para os subsídios da Airbus.
Lighthizer afirmou que os EUA iniciariam um novo processo com a UE. Em um esforço para chegar a um acordo que permita a eliminação de tarifas adicionais sobre esses produtos. Além disso, geraria crescimento e emprego em ambos os lados do Atlântico. Igualmente, alegou que, como o estado de Washington revogou os incentivos fiscais para a Boeing no início deste ano, a UE não tem base válida para retaliar contra qualquer produto dos EUA.
Veja a análise da Finance Brokerage sobre a Vlom
Os EUA mantiveram taxas sobre os produtos da UE
Em agosto passado, o Escritório do Representante de Comércio, USTR, mencionou que a Comissão Europeia anunciou anteriormente alterações nos contratos para apoiar o Airbus A350 XWB na França e na Espanha. Contudo, não implementou as recomendações da OMC para retirar os subsídios do gigante aeronáutico.
É por isso que manteve as tarifas de 15% em aeronaves Airbus. Na verdade, também manteve 25% em produtos europeus por um valor total de 7.500 milhões de dólares. Houve mudanças “modestas” na lista de bens afetados.
Desde outubro passado, os vinhos com teor alcoólico inferior ou igual a 14% e em recipientes de 2 litros ou menos foram tributados um imposto adicional de 25%. Especialmente se eles vêm do Reino Unido, Espanha, França e Alemanha.
As Empresas Europeias de Vinho, CEEV e outras 17 organizações dos EUA e da UE representando o comércio varejista, e distribuidores e produtores de vinho, bebidas alcoólicas e cerveja sentiram-se angustiados. Assim, dirigiram uma carta às autoridades norte-americanas e europeias na semana passada, pedindo que negociassem e chegassem a um acordo que permita eliminar taxas adicionais sobre esses produtos. O que geraria crescimento e emprego em ambos os lados do Atlântico.
