Volvo – Geely s’associent sur les activités de moteur à combustion

Volvo Cars a annoncé la fusion de ses actifs de développement de moteur et de fabrication avec Geely. Les sociétés créeront une division chargée de fournir les marques internes Lotus, LEVC, Lynk et Proton.

En outre, cette division sera en compétition avec des concurrents potentiels sur les moteurs à combustion et hybrides de prochaine génération.

Cette union est le dernier exemple d’une alliance dans le secteur de la fabrication de moteurs, et elle survient en raison des règles plus strictes mises en place en matière d’émission qui ont alourdi les coûts de développement à un moment où le développement des voitures électriques exige de remettre en question la demande à long terme des consommateurs de gaz.

Dans le même temps, son rival, Volkswagen, a déjà demandé à ses fournisseurs internes de produire des structures combinant les avantages du moteur à combustion.

En outre, ils sont en train de mettre en place une production de masse de voitures électriques.

D’un autre côté, Volvo construit actuellement 600 000 moteurs à combustion. C’est un chiffre qui s’élève à environ 2 millions de dollars en combinaison avec les actifs de Geely.

Qu’a dit le PDG de Volvo ?

Dans un article de presse, Hakan Samuelsson, directeur général de Volvo, a déclaré que cette union permettrait de réaliser des économies sur les composants et les coûts de développement.

Gothenburg, une marque basée en Suède, pourra également concentrer plus clairement ses ressources sur la formation et le développement d’une gamme de voitures haut de gamme entièrement électriques.

Dans une interview téléphonique, Samuelsson a déclaré : « Il est peu certain que les moteurs à combustion se développent. »

Il a également ajouté : « Il est essentiel de consolider et de rechercher des synergies. C’est une autre étape qui transforme notre société dans le sens de l’électrification. «

Volvo abandonnera totalement les moteurs diesel au profit des groupes propulseurs hybrides et électriques. Cela nécessitera des investissements supplémentaires dans les technologies d’injection de carburant, de turbo-chargement et de récupération des freins.

Samuelsson a également indiqué que la combinaison de ses activités avec celles de l’associé chinois, Geely, contribuera à réaliser des économies de coûts.

Dans une autre déclaration de Samuelsson : « Au niveau des composants, je vois des économies considérables. Le plus important est le point de développement. Les ingénieurs disposeront des ressources nécessaires pour passer à la prochaine étape dans le développement de moteurs hybrides haut de gamme ».

L’histoire de Geely dans l’industrie automobile

En août, Geely a annoncé une baisse de 40 % de son bénéfice net. La firme a évoqué un net ralentissement de la demande de voitures.

Dans le même temps, Volvo a réorganisé ses plans de production mondiaux dans le but de réduire l’impact des droits de douane.

En 2010, Geely a acheté des voitures Volvo à Ford Motor Co, ce qui a permis à la marque suédoise de fonctionner de manière autonome.

Mais ces dernières années, la collaboration entre les deux marques de constructeurs automobiles s’est renforcée.

Volvo fournit déjà des moteurs à certains véhicules de la marque Geely. La société partage la technologie via la marque Lynk de Geely.

Les deux entreprises partagent et développent des plateformes de véhicules communes.

Pendant ce temps, la guerre commerciale qui sévit entre la Chine et les États-Unis a eu pour conséquence l’augmentation des droits de douane mondiaux, et des investissements plus importants dans les véhicules électriques et autonomes obligent les constructeurs automobiles à rechercher de nouveaux moyens de réduire et de partager les coûts.

En 2018, Volvo a retardé son introduction en bourse sur le marché suédois, la société a également blâmé les tensions commerciales en cours.

Les exigences en matière d’émissions en Europe et en Chine renforcent également la logique industrielle des activités combinées de Volvo et de Geely.

Samuelsson a déclaré: « Les exigences en matière d’émissions se durcissent. La Chine rattrape très vite son retard. Le temps où la Chine avait une technologie obsolète est révolu. »

Et après ?

La nouvelle activité de moteurs à combustion reliera les 3 000 employés de Volvo Cars aux 5 000 employés du secteur moteurs à combustion de Geely.

Volvo a déclaré que cette nouvelle activité comprend également des fonctions de recherche, développement, achats, fabrication, informatique et finance.

En outre, Volvo a indiqué que la création de l’entreprise autonome ne se traduirait par aucune perte d’emploi.

Il se pourrait que le nouveau fournisseur autonome forme également des concurrents externes. Ce sont ceux qui luttent pour maintenir une réglementation plus stricte.

« Cela peut constituer une alternative intéressante aux clients tiers », a déclaré Samuelsson.