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Bombardier propose ses trois usines à Spirit AeroSystems

Le fabricant d’avions, Bombardier a récemment déclaré qu’il était en « pourparlers avancés » pour vendre son activité en Irlande du Nord.

En outre, l’usine de fabrication d’ailes de la société à Belfast est l’une des trois installations qui sont sur le point d’être vendues.

Selon des communiqués, la vente sera faite à la société américaine Spirit AeroSystems.

Parallèlement, les activités de Bombardier en Irlande du Nord et au Maroc étaient également à vendre, ceci a été décidé en mai par la société.

Le fabricant d’avion gère environ 3 600 personnes en Irlande du Nord. Il est également propriétaire de l’ancienne usine Shorts à Belfast depuis 1989.

Spirit AeroSystems vaut environ 7 milliards de dollars américains et emploie environ 15 000 personnes dans le monde.

La société a travaillé avec Bombardier sur ses avions Airbus A220. C’était il y a bien longtemps, en 2009, quand cet avion s’appelait encore la série C.

Spirit conçoit et met également en forme le pylône du A220.

 

Bombardier met les données à la disposition de l’aviation d’entreprise

Par ailleurs, Bombardier proposera et installera une unité de surveillance de l’état de santé (HMU) dans chaque Global et Challenger.

La proposition sera gratuite, dans le cadre d’une initiative visant à mettre à disposition le big data à l’aviation commerciale.

De plus, à la NBAA, le créateur canadien a révélé qu’il collaborait avec G.E. Aviation.

L’équipe s’associe pour que les boîtes intelligentes soient installées dans environ 2 500 avions l’année prochaine dans le cadre d’un programme baptisé Smart Link Plus.

Ce programme était déjà en cours et ils seront installés dans les nouveaux Global et Challengers.

Par ailleurs, les HMU, que G.E. désigne comme des « cerveaux », saisiront les données de chaque vol.

Les données seront ensuite « analysées et transférées sous forme de données exploitables, en tirant parti de l’expertise de Bombardier en matière d’aéronefs et en exploitant la puissance de l’ensemble de la flotte connectée », déclare l’avionneur.

Les opérateurs seront en mesure d’utiliser cette preuve afin de prévoir quand l’entretien est essentiel.

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