Los márgenes del gasóleo aumentan más de un 5%
La viabilidad a largo plazo de la explotación de una sola unidad de refinado como empresa comercial sigue siendo una cuestión frecuente. Los primeros reformadores de la industria del refinado se establecieron como empresas independientes. Lo hicieron en los enormes complejos petroquímicos de la Costa del Golfo de Estados Unidos. Al principio tuvieron éxito. Sin embargo, las refinerías comprendieron rápidamente que crear sus propios reformadores les permitiría hacer cosas mejores. Les ayudaría a darse cuenta rápidamente del valor en cuanto la tecnología estuviera disponible. Y así lo hicieron. Algunas refinerías siguen vendiendo su capacidad extra a otras refinerías. Incluso en la era moderna, pero sólo como un pequeño elemento de una empresa mucho mayor.
El viernes, 10 ppm Los márgenes de refino del gasóleo en Asia subieron por tercera sesión consecutiva. Los márgenes del combustible industrial registraron un aumento semanal de más del 5%. Esto se debió a la reducción de la preocupación por la demanda tras la disminución de los temores de recesión. Los márgenes de refino para el gasóleo de 10 ppm aumentaron de 38,63 dólares el jueves a 40,05 dólares por barril sobre el crudo de Dubai durante las horas de negociación en Asia. Los diferenciales al contado para el gasóleo con un contenido de azufre de 10 ppm fueron de 0,69 dólares por barril más que las cotizaciones de Singapur. En concreto, subieron desde los 0,54 dólares por barril de la sesión anterior.
Después de que las primas al contado para los cargamentos de febrero cayeran casi a la mitad, hasta mínimos de tres meses, por la mejora de la oferta en Asia, los importadores de petróleo indios y chinos están acaparando el petróleo local. Pronósticos como el de la OPEP pronostican un exceso de oferta para 2022, que es cuando se observan también los diferenciales de llamada en algunos crudos europeos y africanos. No obstante, las opiniones sobre el alcance son divergentes, y la demanda media seguirá marcando un récord en 2019.
Más información sobre los márgenes de Gasoil
Según fuentes del sector, la disminución de las preocupaciones sobre cómo la nueva variación del coronavirus Omicron puede afectar a la demanda de gasolina en Asia también ayudará a los márgenes de las refinerías asiáticas. Como las disparidades de precios en los grados de petróleo hacen más deseable el crudo de la cuenca atlántica, los suministros a Asia están aumentando. Además, se decidió que la Organización de Países Exportadores de Petróleo y sus aliados aumentarían la producción en 400.000 BPD adicionales en enero.
El tercer importador y consumidor de petróleo del mundo tiene un alto nivel de consumo de combustible a medida que aumenta la actividad comercial. Las ventas de gasolina, que representan aproximadamente dos quintas partes del uso total de combustible refinado en la India, aumentaron casi un 18% en la primera quincena de diciembre en comparación con el mismo periodo de noviembre. Tres de los cuatro cargamentos de crudo qatarí al-Shaheen ofrecidos en la licitación de Qatar Energy fueron tomados por la enorme refinería china Hengli Petrochemical, y el cuarto cargamento viajó a la principal refinería japonesa ENEOS Holdings.
Sin embargo, las refinerías independientes chinas han mostrado menos interés como consecuencia de los límites de las cuotas de importación. Se han incrementado las inspecciones por impago y las investigaciones sobre operaciones de refinado no aprobadas en la provincia de Shandong. Esto ha provocado un mínimo de cuatro meses en las primas al contado del crudo ruso ESPO. En otras zonas, los diferenciales del crudo también han disminuido. Aunque sigue siendo superior al Brent de referencia, el precio del Sea Forties, que se suministra con frecuencia a Asia, ha disminuido desde el máximo de dos años alcanzado a finales de noviembre. El Cabinda de Angola también ha disminuido.
